【貨車輾老婦】過斑馬線不安全 構視障人士危險 機構倡增交通燈

撰文:黃偉民 陳蕾蕾
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上周五(23日)香港仔華富邨,一名73歲姓郭婆婆橫過班馬線時,被貨車撞倒捲車底,雙腳遭貨車輾過,一度情況危殆的郭婆婆今(27日)已出院。記者到肇事現場了解,現場車流量多及不少長者過馬路。香港失明人互聯會盛李廉指上址人多車急,稍有不慎很易出車禍。有視障人士指,該個斑馬線形同虛設,「條命擺喺你到!」另外,有區議員近日於該處設街站咨詢居民,近九成人傾向改裝交通燈。

上周五(23日)香港仔華富邨,一名73歲姓郭婆婆橫過班馬線時,被貨車撞倒捲車底,雙腳遭貨車輾過。有視障人士指,肇事斑馬線較危險,不時需靠路人提醒才過路。(黃偉民攝)
現場視察可見私家車、貨車及巴士等車輛流量多,亦有不少老人過路,部份車輛未在斑馬線前停下,反出現「人讓車」情況。(黃偉民攝)

貨車落貨 阻駛經車輛視線

今早(27日)記者到場觀察,可見該個交匯處由華富道、瀑布灣道及華昌道組成,交匯處中間為安全島,兩端分別有兩條斑馬線通向華富商場及華富巴士總站。現場視察可見車流量較多,包括私家車、貨車及巴士等,亦有不少行人過路。部份車輛未在斑馬線前停下,出現「人讓車」情況。另外,華富路斜路位置,不時有貨車停泊落貨,或會阻礙經該段路的車輛視線。

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視障人士昌哥表示,該個斑馬線較危險,自己過馬路時亦感不便,要保持警覺。(黃偉民攝)

視障人士昌哥表示,該個斑馬線較危險,自己過馬路時亦感不便,要保持警覺,細心留意汽車聲響,待沒有車時才過路,由於該處為雙程車線,直指「唔知聽邊邊好。」不時需靠路人提醒過路,又指若下雨會更加難聽見汽車聲音。

過路設施形同虛設居於華富邨的梁婆婆指,該處過路較危險,亦感到擔憂,若可改裝燈會較安全,又指該邨為「老人邨」平時較多老人過馬路。香港失明人互聯會康教育專員吳先生表示,該個路段車速較快。「(𠵱家)過路設施等於虛設,我條命擺係你到」吳續指,華富道與瀑布灣道交匯處為斜路、非直線,設計較為特殊,大型車或未及看見斑馬線,有機會收掣不及。若設交通燈會較合適,行人可按照燈號過馬路。

(黃偉民攝)

交匯處屬邨內中心點  邨管會憂塞交通反改裝「未見過咁繁忙嘅交通點!」香港失明人互聯會盛李廉指,斑馬線交匯處是唯一連接一邨及二邨的道路,亦是邨內活動中心點,華富商場、街市、巴士總站均在該處;該個斑馬線交匯處為雙程行駛,同時有分叉路及彎位。

盛李廉續指,由於華富道以「由上而下」彎位設計,司機或會無法看見斑馬線,造成危險。他表示,失明人士需乘車,必定會經過此路段,2016年他曾將路面情況發予房屋署,當時署方回覆雖然華富邨已納入重建,但仍可建立設施。盛曾向運輸處查詢,對方指該處條件及技術均無限制,可以設立交通燈。

「政府兩個部門都唔聽,向邊個問責?時間定生命重要啲?」半年後,房屋署正式通知他,表示邨管認為改裝交通燈會導致交通阻塞,因此反對改設交通燈。他呼籲,政府應全面檢視全港過路處,將潛在危險過路處改設交通燈,又指若一早將該處改成交通燈,相信便不會發生今次意外。

兜另一條路 需時至少五分鐘盛李廉指,去年一位失明人士曾向平機會投訴,香港斑馬線需要靠眼判斷,才可得知過路情況,設計歧視失明者。及後,運輸署於調解方案中提出,若400米內有交通燈便屬可接受範圍,該名失明人士不接納方案,現時案件仍在調解中。

記者與視障人士昌哥測步行到最近交匯處的交通燈,應用程式顯示為250米外,雖屬400米內,惟昌哥在有人帶領下走路,步行最少需要仍兩分鐘,而且該段路為上斜路,若到紅綠燈處再過馬路折返,需時大概五分鐘。另外,該處轉燈時間較快,由綠燈至紅燈僅得18秒,記者與昌哥過到安全島位置,便要急步跑才趕得及過完馬路。

街站投票 九成人傾向改裝交通燈有區議員進行街站投票,咨詢居民對改設交通燈意向,投票版中近九成人傾向改裝交通燈。南區區議員柴文瀚指,房署2011年曾接納其交通燈建議,惟其後遭邨管咨詢委員會內多個代表反對而停止計劃。他於今年年初亦提出其他方案,包括覆蓋斑馬線至巴士總站、華昌道及瀑布彎道,以及在交匯處劃黃格,惟因不能符合標準無法推行。