汽車業成德國大選燙手議題 政敵炮轟只顧放假 默克爾終開口批評

撰文:
最後更新日期:

處理難民及極右崛起,曾一度被認為是左右今年9月底德國大選的重要議題,但汽車業陷入醜聞的泥沼,令如何處理汽車製造業,成為了德國政治人物要處理最新鮮熱辣的課題。首先出擊的是總理默克爾的政敵,社會民主黨黨魁舒爾茨。

德國總理默克爾結束三個星期的休假,隨即開始競選活動,迎接6星期後的大選。(路透社)

立場較為左傾的社民黨(Social Democratic Party)黨魁舒爾茨(Martin Schulz)炮轟汽車業被「不負責任的管理層」控制着。他周一(14日)接受德國電視台ZDF訪問時表示:「問題是,我們在德國正身處這麼一個環境,大眾汽車及戴姆勒(Daimler)賺取幾百萬(歐元)人工的管理層,一直在打瞌睡發夢,漠視將來。」

舒爾茨為何這麼說?德國《明鏡》周刊就是以德國汽車業的前景與問題,作為近期的一個封面故事。報道講述汽車業為了利潤,經常協商密謀,以避免正面競爭。這些車廠的專家會經常開會,在大大小小的問題上達成共識。

問題是,我們在德國正身處這麼一個環境,大眾汽車及戴姆勒(Daimler)賺取幾百萬(歐元)人工的管理層,一直在打瞌睡發夢,漠視將來。
舒爾茨

德汽車業密謀反競爭 歐盟立案調查

《明鏡》的報道指出,他們涉嫌早在20多年前,已經開始在引擎技術、煞掣系統、座位系統、氣壓避震系統等60個範疇秘密串通協調。其中一個較令人震驚的例子,是有關一種能中和廢氣的添加尿素AdBlue,這5間車廠的汽車原本可以用上35公升的AdBlue容器,令汽車處理廢氣的表現更好,但由於成本高昂,所有車廠一致同意使用體積較少的AdBlue容器,更不要提及兩年前大眾汽車遭揭發廢氣排放量造假的醜聞。

德國多間汽車生產商包括大眾、寶馬、戴姆勒、奧迪及保時捷已被歐盟監管機構就合謀反競爭一事調查。

德國汽車業曾令德國人引以為傲,不少香港人都現在仍認為德國汽車雖然較耗油,但勝在「鋼水足」夠安全,而「耗油高」恰恰就是德國汽車業現時面臨的問題。

前總理施羅德(Gerhard Schroeder)指責默克爾只顧放假,未有主持與汽車業界領袖就廢氣排放的對談。(路透社)

只顧放暑假 不理正事

8月2日,德國政府邀請了5大車廠及其他車廠的高層一同在柏林舉行一個「柴油峰會」,試圖為德國汽車業挽救形象,正在休假的默克爾未有現身,只派出交通部長多布林特(Alexander Dobrindt)代表,會議的成果仍然是微不足道。

對於此事,與舒爾茨同屬社民黨的前總理施羅德(Gerhard Schroeder),指摘默克爾只顧放假,未有履行自己的職責。「我不是說要破壞別人的假期,但換轉是我,我一定親自負責,這件事太過重要。」

德國總理默克爾被前總理施羅德炮轟,指她只顧放假不理正事。早前英媒報道指默克爾連續五年穿同一套衣服行山,是個節儉環保的領導人。(網上圖片)

汽車業已經賭輸了公眾信任。
默克爾

民調仍領先 默克爾積極備戰

另一邊廂,德國總理默克爾,結束三個星期的休假,隨即開始競選活動,迎接6星期後的大選。在周六(12日)一個競選活動上,默克爾終於開口狠批汽車製造商至今仍未能挽回公眾信心。

在周六一個競選活動上,默克爾重提2年前爆出的「柴油門」事件,炮轟汽車製造公司在廢氣排放測試中作弊,損害公眾對其信任,要求他們發展更多創新科技以恢復公眾信心。默克爾政府一直被指與汽車製造商過從甚密而為人詬病。

儘管如此,批評看似並未對默克爾的選情造成很大影響。默克爾的基民盟(CDU)現時與社民黨合組大聯合政府,截至周日的意見調查所得,基民盟仍然領先於對手社民黨14%。社民黨的舒爾茨窮追不捨,但默克爾未有鬆懈,將會在全國各州舉行50場集會,積極爭取在9月24日舉行的大選上第三度連任。



X
X
請使用下列任何一種瀏覽器瀏覽以達至最佳的用戶體驗:Google Chrome、Mozilla Firefox、Internet Explorer、Microsoft Edge 或Safari。為避免使用網頁時發生問題,請確保你的網頁瀏覽器已更新至最新版本。