大風雪令英航取消200班機　一文讀懂為何英國希斯路機場惡名昭彰

英國倫敦希斯路機場受大風雪影響，其中英國航空連續兩天取消近200班航班，但這並不只影響了2.7萬名滯留在希斯路機場的旅客，而是骨牌效應地影響超過5萬名世界各地的旅客。希斯路每逢惡劣天氣就出現混亂，究竟它為何如此「惡名昭彰」？

周日（10日）晚上，一班準備從倫敦飛往阿根廷首都布宜諾斯艾利斯的英航航班宣布取消，近300名乘客需要臨時找地方住宿一晚。不少選擇留在第五客運大樓，與身邊數上千名的旅客一樣，在機場過夜。

他們不知道明早能否復飛，因為還要看這兩天天氣是否好轉。英航在周日取消140班短途航班、26班長途航班；同時已預定在周一取消70班短途航班、及9班飛往巴西里約熱內盧、日本東京和美國洛衫磯等地的長途航班，共2.7名萬旅客將受影響。

航班取消　影響翻倍

不只是有滯留在希斯路機場的旅客才受影響，因為飛機是以來回為一程，無法從希斯路機場出發，意味同時無法從另一個機場接載旅客回英國。245班從英國出發的航班取消，意味將有245班航班從世界某個地方的機場取消，額外影響近3萬人。

造成這連環效應的，都是因為一個步驟───除雪。在寒冷天氣中，冰會凝結在飛機的表面上，機翼的冰更會影響浮力以至飛行出現危險，因此所有飛機在寒冬都必需先除雪才可起飛。但與部分機場在跑道附近設有除雪專用停機坪不同，希斯路機場的除雪要在客運大樓的停機坪進行。

除雪需要時間，而且是排隊進行。因此每當有飛機在除雪後需等待一般時間才能起飛，就意味需再除一次雪；後方正在等待起飛的航班同樣可能因耽誤起飛時機，結果又要再除一次雪，骨牌效應不停循環。而飛抵的航班因要等需要起飛的飛機除雪，一直滯留在跑道上沒法前往停機坪，最終在機場造成嚴重混亂。

這對於總部就是希斯路機場的英航來說，是一場惡夢。

歐洲旅客最受罪

別的航空公司因較少航班前往希斯路機場，要調派航機或安排班次也較容易。但英航能做的就是把航線排先後次序，盡量讓長途客機能起飛和降落，把飛往歐洲各地的短途客機取消，但這樣一來大部份歐洲旅客都會受到影響。

一名從雅典飛往倫敦的旅客在Twitter上抱怨道：「我的媽啊英航，我已遲了1個小時上飛機，在飛機等了1個半小時才起飛，現在叫我等4小時才能出機場？我不如一早回酒店明天才飛？」

面對這樣的抱怨，英航只能繼續用公式回答「安全是我們的最高標準」來應付。確實除雪是必要程序，不能減省馬虎，加上希斯路機場的硬件設計，更令人無可奈何。因此每當遇上倫敦下大雪的天氣，要前往或從希斯路機場出發的旅客就只能忍耐承受，那必然會延誤或取消的安排了。

（綜合報道）