蘇彝士運河長賜號擱淺全球每分鐘損失半億 航運專家曝賠償可能

撰文:聯合新聞網
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全球都在猜,長賜輪擱淺到底要賠多少錢?針對全球海事法規定,船公司不需因為貨物無法準點送達就要賠錢;至於船舶卡在河道上,還必須要釐清責任。根據運河每天通過船舶價值來推估,卡船事件全球每小時損失4億美元(約港幣31億元),一分鐘港幣逾5千萬元。

其實,大家都在討論長賜輪擱淺要賠貨主多少錢?陽明今日法說也正式告訴大家,根據全球海事法的船舶運載合約,海運業者對於貨主的交貨期無法準時送達時,船公司並沒有責任,延誤的一、兩周也不會造成賠償的問題。

航運專家指出,因為船舶在全球航行,海上時間很長,有可能遇到各種天災因素影響,業者有必要盡全力準時將貨物送達,但如果因為船舶延誤到港就要賠,這波全球大塞港,恐怕全球船公司、保險公司都賠不完。

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依據專業機構Lloyd's List估算,蘇伊士運河西向航道每天運輸價值約51億美元的貨物,東向航道則運輸價值約45億美元的貨物。這起「塞船」事件導致雙向航運停擺,每天價值約96億美元的航運也跟著被卡住。

海運專家指出,長賜輪已成功上浮,根據外電,埃及總統顧問馬米希(Mohab Mamish)表示,蘇伊士運河可望開通。開通後,正在等待的300多艘船舶還是會陸續通過蘇伊士運河,相關的通過運河的費用也會收足,所以到底賠償是多少?現在應該很難估出來吧。

陽明總經理杜書勤表示,長榮海運長賜輪擱淺在蘇伊士運河,對運輸供應鏈有一定衝擊;至於船公司賠償問題,全球海事法規定,延誤的一、兩周不會造成賠償的問題。

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