屯馬線|潘焯鴻斥立法會坐視港鐵控制票價 陳恒鑌反駁:講你就叻

撰文:林劍
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港鐵屯馬線今日(27日)全線通車,貫通烏溪沙至屯門,全長56公里,途經27個車站,接駁新界東及西。
中科興業董事總經理潘焯鴻出席港台節目《城市論壇》時,指港鐵票價釐定準則不明,質疑立法會沒有盡好監督的責任,同場的立法會鐵路事宜小組委員會主席、民建聯陳恒鑌反斥:「你咁叻,不如你建議一下?」

▼屯馬線特別頭班車開出情況▼

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(港鐵「屯馬線」網站截圖)

陳恒鑌:指示要再清晰一點

出席節目的包括陳恒鑌、潘焯鴻、香港大學交通運輸研究所所長盧佩瑩、港鐵票價結構關注組成員紀俊安。其中潘焯鴻昨日於社交網表示,節目最初邀請他參與討論,但一度取消,到昨日晚上又重新邀請。

陳恒鑌指,新線對於九龍城、土瓜灣居民而言,提供多一個交通選擇,相信待鐵路日後過海段通車後,會對整體交通更有幫助。他指今早曾乘搭新線,先試由紅磡搭往土瓜灣,運作大致暢順,不過土瓜灣站的路比較窄,在站內也須特別留意,乘客不一小心可能走錯樓層,指示需要再清晰一點。

多名嘉賓關注,政府的交通政策明顯傾重港鐵,將最核心的路段都交給港鐵,其「可加可減」機制要加價亦可跳過行政會議,只要整體工資上升以及有通脹就可自行加價,享有其他交通工具沒有的「特權」。盧佩瑩認為,巴士、小巴、小輪、的士等等,政府也要考慮其在香港整體運輸中的角色,改善轉乘環境。潘焯鴻坦言,屯馬線全線通車後,有些巴士、小巴路線與鐵路走線重疊,實際上等同「殺緊啲巴士線」。

紀俊安展示資料,由鑽石山乘觀塘線往觀塘,和乘屯馬線往何文田,同樣相隔4站,距離又相約,車費竟相差3.1元。(「城市論壇 香港電台」fb片段截圖)

潘焯鴻嫌立法會對港鐵太「仁慈」

紀俊安於節目後段提到,屯馬線車費有「短貴長平」情況;另外部分路段在站數相同、距離相約的情況下車費差很遠,例如由鑽石山乘觀塘線往觀塘,和乘屯馬線往何文田,同樣相隔4站,距離又相約,車費竟相差3.1元,認為新站開啟、縮短路程後應重新檢視票價。潘焯鴻指,有方法可解決此問題,例如英國會用「zoning」的方式,以該站所在區域、行車距離劃分。

陳恒鑌指,這是港鐵票價結構的問題,港鐵一直以來都沒有「動力」去理順票價,放任他們自行設計,也不知港鐵用公里、站數還是行車時間釐定車費,準則不明,可能對不同地區居住的人造成不公平。他承認,立法會有責任推動政府監督港鐵,但最終做與不做「一方面要考慮商業因素,又要睇下政府點樣同佢『猜』」,議員能做的只是推動、提出倡議。

▼宋皇臺站設「聖山遺粹」展覽▼

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潘焯鴻即場插口道:「即係陳議員覺得立法會角色只係同政府傾咁多年、同地鐵(港鐵)傾咁多年,『猜』咗咁多年,愈『猜』愈惡劣都得,你覺得係可以?」

陳恒鑌指,立法會一直有推動政府監督、理順票價,反指「你咁叻,不如你建議一下?講你就最叻。」潘焯鴻回應指,可以通過立法會政府帳目委員會,要求港鐵交出更多營運帳目,「揸返地鐵(港鐵)轉頭」,不應對港鐵太「仁慈」。

屯馬線今日全線通車,港鐵已更新路線圖,「西鐵」已走進歷史。(港鐵圖片)

▼屯馬線宋皇臺站▼

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▼屯馬線土瓜灣站▼

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▼屯馬線紅磡站▼

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