Hyundai IONIQ 5電動車試駕|科幻型格V2L超實用,但值不值得買?

撰文:林勇
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Hyundai IONIQ 5 電動車試駕,值不值得買?|要說近年最有科幻感的電動車,除了還未知何時香港才會推出的TESLA Cybertruck外,便是今次記者將要試駕的Hyundai IONIQ 5。究竟新車值不值得買?立刻分享試車體驗。

Hyundai IONIQ 5經典設計回歸

Hyundai IONIQ 5參照70年代同廠量產型號Pony的破格思維,車身大玩稜角線條設計、HATCHBACK車身、車頭的瀑布線條LED燈,最欣賞車尾燈大玩PIXEL點陣設計,有點復古味亦感覺十足未來感。

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身為CUV(Crossover Sport Utility Vehicle)的IONIQ 5,車身非常大足足3米軸距(車身4,635 x 1,890 x 1,605mm),坐上車後無論前座或後座都非常寬闊。加上前座有電動模式,一撳就可以自動拉後躺下,無論充電或停車等候時休息都幾嘆。車架是用了專門為電動車設計的E-GMP底盤,因此車身就冇因為油改電的車架一貫車底較高的問題,上落車不會太高,或後座座椅都不會太矮而坐得頗舒服。

記者今次試駕Hyundai IONIQ 5 長續航四驅版(IONIQ 5 R+ AWD)

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長續航四驅版試駕

今次記者試駕長續航四驅版(IONIQ 5 R+ AWD),官方指續航力達430km、306ps、61.7kg-m峰值扭力,0-100km只需5.2秒,起步快,駕駛時加速力高,推背感強。駕駛時軚盤撥片可以設定iPedal以及3級回收力設定,記者就十分喜歡自動的iPedal模式,回電拖慢車速之餘,習慣後亦能夠完全減速停車,真正可以當「單腳操作」。而IONIQ 5雖然車身較高,高速轉彎時都不會太飄,駕駛操作感良好。

Hyundai IONIQ 5

香港版IONIQ 5分為3個版本:基本後驅版(IONIQ 5)一換一賣$412800、長續航後驅版(IONIQ 5 R+)一換一賣$453800、長續航四驅版(IONIQ 5 R+ AWD)一換一賣$495800。基本版續航力只有384km、217ps、0-100km需要8.5秒;長續航後驅版則451km、0-100km7.4秒。

Hyundai IONIQ 5 軸距達3米
PIXEL設計的車尾燈

Hyundai IONIQ 5駕駛感不俗,其實還有一個非常重要的賣點,便是配備Vehicle-to-Load (V2L) 供電功能,車主無論於後座、甚至車外都可以直插不同電器,如Notebook火牛、甚至近年時興玩車中泊。去到戶外用任何露營用品、電器、甚至打機都冇問題。充電速度亦非常驚人,它對應最高350kW直流快充,最快18分鐘就可以充滿八成電,而香港亦早前已有300kW快速充電裝置登陸於中港城,5分鐘的充電時間即可增加高達100公里續航能力,在緊急時都可快速為車充電。而一般50kW快充,都只是需要最多69分鐘充滿。

👇Hyundai IONIQ 5 車身細節及V2L功能👇

+6

總結

總括而言,記者認為Hyundai IONIQ 5是近年非常有誠意的電動車,無論由外型、駕駛感,甚至實用性都有非常高水準,亦因為新車太受歡迎推出幾個月就已經訂爆單,如果現在才訂車最快要2024年才可交車,難怪代理新車推出不久便立即加價。就算現價已加至四十多萬,其實在市場上仍然是頗吸引,如果不急於這兩年換車的車主,值得考慮。

👇Hyundai IONIQ 5規格及售價👇

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