雷達驚現1985年大阪空難航班超詭異 日航致歉咁解釋 網民唔收貨

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空難傷亡慘重,往往叫人刻骨銘心。日本航空JL123航班在1985年8月12日發生空難,機上520人死亡,此後日航宣布取消「JL123」編號以示悼念。不過,日媒周三(5日)卻在公開雷達中,發現東京成田機場竟出現「JL123」客機。日航事後解釋,稱事緣於1名維修人員大意輸入該組數字,惟網民繼續批評公司,指員工應對空難事故有足夠敏感度。

日媒在公開雷達中,發現東京成田機場於8月5日出現「JL123」航班,與35年前日航空難的航班編號相同,惟日航多年前已宣布註銷該組編號。(Flight Radar 24網頁截圖)

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日航JL123空難發生於1985年8月12日,當天客機由東京羽田機場飛往大阪伊丹機場,惟起飛後12分鐘機艙爆炸,機尾液壓系統受損。機師安排緊急降落,但客機在32分鐘後失控撞山,機上520人死亡,4人生還,為全球牽涉單一飛機死傷人數最多的事故。

經調查後,意外被指與1978年磨地事故有關,肇事客機疑因維修失誤,導致金屬疲勞並觸發空難,日航亦宣布永久註銷「JL123」航班編號。惟臨近空難35年周年,有人周三在公開雷達航班資訊中,竟發現「JL123」編號在成田機場停留約半小時,翌日改為「JL711」飛往新加坡。

日航解釋,「JL123」出現於雷達畫面乃因維修人員錯誤輸入,已就事件向公眾道歉。示意圖。(GettyImages)

事件引來猜測,甚至出現與靈異相關的傳聞。日航後來解釋,事件只屬設置航班編號失誤,由於客機在機場保養維護時,需任意設定一組數字暫代航班編號,工作人員便輸入「0123」,引發事件。日航強調純屬意外,並就引起騷動向公眾致歉,承諾將制定設置航班編號的規則。

雖然日航已致歉,但不少網民批評公司員工培訓不足,認為事件反映員工欠缺對重大空難的敏感度,質疑公司內部「是不是愈來愈少人記得那宗事故了」。

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