九龍城重建│拆卸九龍城廣場建商住大樓 區議員憂違泊問題加劇

撰文:呂諾君 蔡正邦
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港鐵屯馬線將於本月27日全線通車,在此之前,隨着鐵路網絡陸續拓展,九龍城早已悄悄「變天」。近年區內多處有舊樓變成了新式「牙籤樓」,而自1993年落成的九龍城廣場,亦將重建為商住大樓。有區議員指出,屯馬線通車雖然可以疏導九龍城的交通問題,但同時會增加區內人流;而九龍城廣場內有區內唯一的室內大型停車場,擔心被拆卸後會加劇區內的違泊、擠塞問題。

即將減少400多個泊車位

城規會去年8月批出改劃申請,多年來為區內地標的九龍城廣場,將重建為兩幢高31層的住宅大廈,提供850個住宅單位。據了解,樓高10層的九龍城廣場現時有逾70間商舖及400多個泊車位,有指除了市民、商戶失去回憶,重建九龍城廣場亦有可能令區內的交通問題惡化。九龍城區議員吳寶強指,現時九龍城車位嚴重不足,街道違泊問題嚴重,每到周末,不少道路都會擠塞得水洩不通,當中又以亞皆老街迴旋處最嚴重。

「牙籤樓」進場 區內私家車數目增加

吳寶強認為,九龍城區食肆林立,不人市民會駕車前來用餐,而近年區內陸續有舊樓重建後成為單棟「牙籤樓」,令區內的車輛數目更見增加,「舊區本身啲居民未必有車,新樓幾『牙籤』都好,都係豪宅,居民有返咁上下生活水平,好多人都會用私家車出入。」他指,九龍城廣場是區內唯一的多層大型室內停車場,拆卸後車位數目將更緊張,而屯馬線通車、宋皇臺站啟用,他認為市民乘公共交通工具入區或可紓緩交通,但同時會吸引更多人流,對社區環境的影響如何仍需觀察。

吳認為,長遠而言政府應覓地興建停車場,「唔係冇位置,只係冇規劃。」他指,政府可以擴建賈炳達道李基紀念醫局以增加車位,但提出了超過十年,各部門仍未有認真研究,強調未來即使有了鐵路,仍會繼續爭取,「唔係一個部門就做到,港鐵入唔入到嚟,區內都會需要一個停車場。」

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