屯馬線|難破加租「魔咒」 九龍城泰菜店嘆業主3年前已加租四成

撰文:黃偉倫
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九龍城素有「小泰國」之譽,為本地泰裔人口聚居之地,泰國餐廳、商店林立。港鐵屯馬線下周日(27日)全線通車,其中新落成的宋皇臺站,設有出口接駁九龍城南角道,令「小泰國」接入鐵路服務範圍。隨鐵路駛進舊區,交通便利往往帶來加租「魔咒」,舊區出現仕紳化,小店離場時有發生。
九龍城南角道當年受沙中線工程封路影響,生意曾經受重創。在南角道經營泰國餐館的水哥憶述,捱到2017年時,生意已大減四成,當時曾聯同其他店舖熄燈抗議。捱多四年,終於迎來通車一日,他笑言心情「好返啲啦」,但業主早於3年前,已「偷步」加租近四成。他坦言,早已預料之後可能再加,如加幅過大,或要另覓細舖。
究竟通車是否可惠及商戶?水哥表示,疫情下餐廳入座安排有限制,即使人流多了,亦未必能招待,估計生意只會增加一至兩成。
《香港01》將一連三天探討屯馬線全線通車,為舊區帶來的變遷及挑戰。
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水哥為南角道泰國餐廳「金麥泰」負責人,店舖於1990年,由其母及阿姨拍檔開業,二人均是泰國華僑,經歷啟德機場年代;之後餐館傳到水哥手上,即將見證屯馬線全線通車。

2017年南角道商戶組成苦主大聯盟,控訴沙中線工程,南角道地盤封路6年,引起環境衛生問題,更沙塵滾滾,生意一落千丈。當時商戶決定,聯合熄燈一小時抗議,水哥亦是其中一員。

回想當日,水哥坦言受盡沙中線工程影響,當時生意大減四成;到工程結束不久,便迎來世紀疫症,結果生意一直未有起息,反而再一落千丈,最差時只餘下兩、三成生意,形容是雙重打擊。

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屯馬線延誤通車 業主「如期」加租

禍不單行的是,鐵路帶來租金上漲,在通車前已經出現。受發現古蹟、工程問題等影響,屯馬線數度延遲通車,未能如期於2019年通車,不過水哥的舖位,卻「如期」加租,在2018年時,業主以通車為由,大幅調加租金近四成。水哥表示,租約將在8月屆滿,過往應大約提早半年接洽,不過直至受訪時的5月底,業主仍未提及續租事宜。他估計,業主會再一次以通車為由加租。

通車究竟可否令生意回升?水哥認為,始終有一定幫助,可改善區內交通,例如過往九龍城不時塞車,又欠缺車位,假日街上總會擠滿私家車,相信鐵路有助紓緩有關情況,而且可帶動人流。不過,他認為對生意最大影響的,始終是疫情,防疫措施限制入座安排,營業時間、顧客上限都受影響,即使食客增加,都無法招待更多人,變相旺丁不旺財,估計生意只可上升一至兩成。

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難料通車後狀況 望能留守九龍城

「金麥泰」已迄立在九龍城逾30年,水哥曾一同見證變遷,成為店舖第二代掌舵人,經歷過90年代繁華的九龍城,招待從啟德機場前來的客人。他相信,面對租金壓力,九龍城社區仍有韌力對抗,過往有連鎖店進駐時,有不少均敗走,之後又變回街坊舖,一切有賴店主用心經營。

展望未來,通車後實際情況仍是未知之數,水哥坦言,假如業主大幅加租,又無法負擔,只好轉到較細的鋪位,但仍希留在九龍城,延續兩代人的餐館。

港鐵屯馬線將於6月27日全線通車。(港鐵圖片)

▼屯馬線宋皇臺站▼

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