在香港這片石屎森林，其實只要多行幾步，就可找到「城市綠洲」。世界綠色組織為鼓勵市民以步行代替乘搭短途車，制訂六條鄰近鬧市港鐵站的「綠色遊踪」，並舉辦環保步行活動「地球‧敢動日」，試行其中一條位於旺角的路線，測試其綠色步行指數。

根據世界綠色組織去年進行的「香港人步行習慣」調查，發現505名18歲以上的成人，逾5成因太熱、太凍及落雨放棄步行。

組織今日(17日)邀請食物及衛生局副局長徐德義、運輸署策劃組長（步行城市）陸復民等人，試行其中一條路線，由港鐵旺角站的銀行中心出發，途經西洋菜街、登打士街及窩打老道，最後到達京士柏公園及遊樂場，全程途經十個地點，約步行30分鐘。

旺角步行路線達61分

組織在此路線測試「綠色步行指數」（Green WALK Score），即以十大指標計算綠色步行分數，包括空氣質素、空氣流速、噪音污染、綠化、行人密度、道路指示、行人過路安全設施、以及休憇設施等十個指標。

旺角綠色步行路線旺角銀行中心＞荷里活商業中心＞兆萬中心＞廣華醫院東華三院徐展堂門診大樓＞登打士街與窩打老道交界＞廣華醫院正門＞基督教香港信義會真理堂＞京士柏公園正門＞京士柏公園涼亭＞京士柏遊樂場

旺角主街道噪音均達70分貝或以上

以旺角路線為例，組織的研究員於本月11日上午11時，到上述路線的10個地點量度，結果發現步行指數達61分，只屬中等指數。起步點的銀行中心，其環境噪音達76.4分貝，超出環保署交通噪音以70分貝為上限的參考標準，直至終點京士柏遊樂場，噪音才回落至59.1分貝。

世界綠色組織行政總裁余遠騁補充，今次選擇旺角區路線，是因為該區是市民平日常去之處，「大家成日都會行到，其實附近不時有綠化地方。」

他又認為61分僅屬中規中矩，希望指數可令政府思考如何改善街道的「易行」程度，包括綠化程度、改善設計，「例如可唔可以拆走部分圍欄，增加街道寬闊程度呢？」他續稱政府或擔心會引致安全問題，但引述東倫敦的例子，拆走路邊欄杆並未增加交通意外。