今日（12月2日）是兩鐵合併十年，在改朝換代下，九鐵標誌理應不再使用，轉換成現時的港鐵標誌；但只要細心留意，原來仍有不少九廣鐵路公司標誌「在你咗近」，包括西鐵線部分車站的坑渠蓋上、尖沙咀梳士巴利道指示牌上的「尖東站」旁亦竟出現九鐵標誌；但原來標誌存在是「出錯」，旅遊事務署承認，指示牌是為該署「改善地區旅客指示標誌計劃」下設置的方向指示牌，已與相關部門緊密聯繫，安排更新該指示牌的工程，預期工程可於本月中完成。 

九廣鐵路的標誌是由兩個箭咀組合而成，有著九鐵互通南北，打通東西的意思。儘然兩鐵已合併十年，但仍有不少「前朝遺物」遺落在社區。

記者日前在遊客區尖沙咀梳士巴利道近天星碼頭，枱頭望，發現該處有一個指示牌，當中指示途人往「尖東站」的方向，旁邊竟是一個由兩個箭咀組合而成的九鐵標誌；相反，上面指示途人往「尖沙咀站」方向旁卻是港鐵標誌。

西鐵線在兩鐵合併前為九鐵網絡的一部分，前稱九廣西鐵。隨兩鐵合併改稱西鐵線。現時部分西鐵車站，如荃灣西站、兆康站，只要向下看，會發現站內坑渠蓋上仍印有九鐵標誌。兆康站內更有一個當年兆康站平頂，荷蒙時任九鐵主席田北辰擔任主禮嘉賓的牌匾，牌匾上印有九鐵標誌。

然而，標誌繼續存在的日子並不長久，旅遊事務署表示，有關指示牌為「改善地區旅客指示標誌計劃」下設置的方向指示牌；早前已得悉指示牌資料錯誤，並已與相關部門緊密聯繫，安排更新該指示牌的工程，預期工程可於2017年12月中完成；換言之，有興趣尋找舊九鐵蹤影的鐵道迷要把握時間。

劉彩紅：合併後「九鐵」員工被看低

十年過去，早在1978年加入九廣鐵路局的鐵路車務員工協會主席劉彩紅表示，兩鐵合併後，無疑對後生一輩的員工有更大發展，惟對中年員工卻愈來愈不被器重；她指出，合併前的九鐵着重員工的工作經驗，合併後則着重員工年齡及學歷。

她稱，合併後，前九鐵員工在公司內部往往「被睇低」，部分人有感意興闌珊提早退休：「以前我個會叫九廣鐵路車務員協會，避免會員受歧視，特登改名唔要九廣兩字」。當年兩鐵合併時，港鐵多次表示員工是「一間公司，一個團隊」，惟她慨嘆是「一間公司，兩個團隊」。還有約一年便退休的她，不滿公司推出的長期服務獎不計算九廣鐵局路年資，批評不公平，有好多同事亦因此拿不到四十年長期服務獎，促請港鐵正視。