撞車、電纜故障兩事故 港鐵共罰3500萬 另推3日約半價優惠補鑊

撰文:陳晶琦
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港鐵荃灣線上周一(18日)測試新信號系統期間,中環至金鐘線有兩列列車相撞,引致肇事路段的列車服務暫停兩日。
港鐵列車相撞事故引致列車服務暫停兩日,港鐵車務總監劉天成今日(29日)表示,港鐵會按機制撥出2500萬作罰款,在明年票價調整時回饋乘客,今次罰款額首次達到機制上限。同時港鐵會額外推出一連三日,分別為今年5月11日(周六)、5月12日(周日)及5月13日(周一、佛誕翌日假期)向乘客提供約半價車票優惠,料逾1300萬人次受惠。
另外,本月24日東涌線欣澳站附近發生架空電纜故障,港鐵就該宗事故撥1000萬元同樣於明年回饋乘客。

港鐵車務總監劉天成今日(29日)出席立法會鐵路事宜小組委員會會議中,宣布港鐵將於今年5月一連三日推出約半價優惠予市民。(梁鵬威攝)

立法會鐵路事宜小組委員會今早召開會議,討論港鐵列車相撞事故。運輸及房屋局局長陳帆、港鐵車務總監劉天成、車務工程總管李家潤以及車務營運總管鄭群興均有出席會議。

會上,民主黨立法會議員鄺俊宇表示﹐根據票價調整機制,港鐵來年票價可加3.3%,他怒斥「點解你仲好意思加價,你唔止撞車、連香港人的信心都撞散埋」。民建聯立法會議員陳恒鑌則建議,港鐵應提供八折或一星期的車票優惠予市民,並指出現存的鐵路線並沒設有後備線,冀港鐵借撞車事故為鑑,改善現有的鐵路系統。

運房局副秘書長蔡傑銘表示,港鐵加價是與政府按照票價機制,根據已知的客觀數字套入方程式,計算得出可能達致加幅的數字。惟相關加幅仍會提交至立法會交通事務委員會討論。

料港鐵6月交撞車事故調查報告

對於荃灣線撞車事故,蔡傑銘指,機電工程署同時會就事件展開獨立調查,並確保有關系統運作安全及暢順,才讓系統正式投入服務。機電工程署助理署長陳秋發表示,當局會聘請海外學者及專業顧問,展開獨立調查,料港鐵的調查委員會將於6月提交報告,機電署亦料7月完成調查。

港鐵「服務表現安排」計算方法:

列車服務延誤

每宗事故撥出的金額(最高金額為每宗事故2,500萬元)

等於或超過31分鐘但少於或等於1小時 100萬元
超過1小時但少於或等於2小時 200萬元
超過2小時但少於或等於3小時 300萬元
超過3小時但少於或等於4小時 500萬元
逾4小時的每個小時(或不足1小時) 250萬元

資料來源:港鐵

就港鐵根據票價調整機制宣布票價加幅3.3%,陳帆於會後見記者表示,過去一段時間與港鐵就今年票價調整,要求港鐵再作思考,檢視在現行票價機制以外提供其他票價優惠回饋市民。金澤培補充,港鐵票價調整機制公開透明,會否進一步推出其他優惠,則會與政府研究。

至於港鐵決定在今年5月11至13日(六、日、一)一連三日推出約半價優惠,劉天成表示港鐵是以風險評估所得到的結果,而金澤培亦認為這是較好的安排。

+4

港鐵於2015年斥資更新7條路線的信號系統。新信號系統採用「通訊為本列車控制」(CBTC)技術,並以移動區間原理運作,以加密列車班次及提升載客量。

新信號系統設有三套區間電腦,分別為主、副及備用電腦。是次荃灣線於凌晨測試新信號系統期間,兩列列車相撞,當時正進行由主及副電腦切換至備用電腦試驗,並模擬主及副電腦未能如常運作下,系統能否自動轉至備用電腦所須的應變措施及復修程序等。惟事故發生後,經初步觀察認為主及副電腦被轉換至備用電腦後,其安全聯鎖功能在肇事路段未能如預期根據系統要求正常運作,故引致信號系統安排兩列列車駛進相互衝突路線。

荃灣線列車相撞事故數天後,港鐵欣澳站附近架空電纜於本月24日凌晨發生故障,一列開往香港站的列車,行駛途中有架空組件鬆脫,車頂的集電弓受損並且脫落,東涌線及機場快線服務一度受影響。港鐵今日表示,就該宗事故會撥1000萬元同樣於明年票價調整時回饋乘客。

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