【Uber有罪】登港3年是非不絕 確立汽車共乘文化 惹的士業反彈
Uber於3年前空降香港，甫出台即為傳統的士業界掀起一股風暴。不過，這個誓要打破的士壟斷現象的手機應用程式，三年來一直風波不斷，由起用明星司機做宣傳，至遭到警方高調打擊，究竟Uber在經歷官非後的前景又會如何呢？
來自美國的Uber在2009年創立，至今登陸超過500個城市，由於Uber主打豪華房車叫車和優質服務態度，乘客亦可以透過手機應用程式叫車，創造了「汽車共乘」（ride-share）的新營運模式，完全顛覆了傳統的士業界，但同時Uber亦在世界各國衍生出不同的法律問題。
的士業界指責Uber「白牌車」
Uber及後於2014年登陸香港，嶄新的經營模式令其初推開服務已經備受關注，當時Uber的司機一如在其他地方般，推出Uber Taxi、Uber Van和UberBLACK，不用考取的士司機的牌照，Uber亦沒有特別購買第三者意外保險；因此，一個普通有駕駛執照的市民只要登記和自己有一架車即可成為Uber司機；同時，又大舉招攬司機，如此的安排亦令不少的士司機大為不滿，指責Uber是「白牌車」（非法載客營利的非商業用途車輛），更在同年發起一連串慢駛抗議行動。
不過，Uber「攻港」的計劃並沒有因此而退縮，反倒繼續高調宣傳；在2015年8月11日，警方突然向Uber採取拘捕行動，先是派人「放蛇」使用Uber的預約服務，繼而拘捕了5名提供非法載客服務的司機，同時又扣留了涉事車輛。西九龍重案組又到Uber位於長沙灣的辦公室調查，並拘捕3名職員，他們涉嫌「協助及教唆非法駕駛汽車作出租或取酬載客用途」，及「協助及教唆駕駛汽車時無第三者保險」。
警方主動打擊 Uber主打明星司機挽劣勢
兩日後，Uber在網上發表聲明，稱「我們（Uber）期待未來與香港政府攜手合作，完善現有法例，以創新科技提升香港市民的生活質素。」，同時又發起了簽名運動，以爭取香港市民的支持。Uber在同年11月找來名人擔任「明星司機」，如言論惹火的主持人蘇絲黃等，以期望能挽回劣勢；一個月後，又推出了Uber Black的平價版UberX，希望能吸引更多乘客。
總經理：敗訴都不會撤港
不過，也許官非不斷，不少司機都開始打退堂鼓，乘客人數都有所影響，Uber在去年8月下旬宣布，暫停UberTaxi、UberVan的叫車服務，而UberBLACK（商務車）及UberX的服務則維持。縱然部分叫車服務暫停，Uber繼續在其他範疇大展拳腳，旗下送餐服務「UberEATS」，於去年10登陸香港，成為亞洲第三個推外賣服務地區，開業初期服務範圍集中在港島中西區一帶，
Uber案判決前，Uber香港區總經理佘雋知表示，即使敗訴都不會考慮撤出本港，更認為政府應該考慮修例，以合適的法例規管「汽車共乘」行業。
