【Uber有罪】登港3年是非不絕 確立汽車共乘文化 惹的士業反彈

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Uber於3年前空降香港,甫出台即為傳統的士業界掀起一股風暴。不過,這個誓要打破的士壟斷現象的手機應用程式,三年來一直風波不斷,由起用明星司機做宣傳,至遭到警方高調打擊,究竟Uber在經歷官非後的前景又會如何呢?

Uber的引入,為本港傳統的士業界帶來衝擊。(資料圖片/陳焯輝攝)

來自美國的Uber在2009年創立,至今登陸超過500個城市,由於Uber主打豪華房車叫車和優質服務態度,乘客亦可以透過手機應用程式叫車,創造了「汽車共乘」(ride-share)的新營運模式,完全顛覆了傳統的士業界,但同時Uber亦在世界各國衍生出不同的法律問題。

Uber在世界各地都有就其合法性問題打官司。(資料圖片/林振東攝))

的士業界指責Uber「白牌車」

Uber及後於2014年登陸香港,嶄新的經營模式令其初推開服務已經備受關注,當時Uber的司機一如在其他地方般,推出Uber Taxi、Uber Van和UberBLACK,不用考取的士司機的牌照,Uber亦沒有特別購買第三者意外保險;因此,一個普通有駕駛執照的市民只要登記和自己有一架車即可成為Uber司機;同時,又大舉招攬司機,如此的安排亦令不少的士司機大為不滿,指責Uber是「白牌車」(非法載客營利的非商業用途車輛),更在同年發起一連串慢駛抗議行動。

不過,Uber「攻港」的計劃並沒有因此而退縮,反倒繼續高調宣傳;在2015年8月11日,警方突然向Uber採取拘捕行動,先是派人「放蛇」使用Uber的預約服務,繼而拘捕了5名提供非法載客服務的司機,同時又扣留了涉事車輛。西九龍重案組又到Uber位於長沙灣的辦公室調查,並拘捕3名職員,他們涉嫌「協助及教唆非法駕駛汽車作出租或取酬載客用途」,及「協助及教唆駕駛汽車時無第三者保險」。

警方主動打擊 Uber主打明星司機挽劣勢

兩日後,Uber在網上發表聲明,稱「我們(Uber)期待未來與香港政府攜手合作,完善現有法例,以創新科技提升香港市民的生活質素。」,同時又發起了簽名運動,以爭取香港市民的支持。Uber在同年11月找來名人擔任「明星司機」,如言論惹火的主持人蘇絲黃等,以期望能挽回劣勢;一個月後,又推出了Uber Black的平價版UberX,希望能吸引更多乘客。

總經理:敗訴都不會撤港

不過,也許官非不斷,不少司機都開始打退堂鼓,乘客人數都有所影響,Uber在去年8月下旬宣布,暫停UberTaxi、UberVan的叫車服務,而UberBLACK(商務車)及UberX的服務則維持。縱然部分叫車服務暫停,Uber繼續在其他範疇大展拳腳,旗下送餐服務「UberEATS」,於去年10登陸香港,成為亞洲第三個推外賣服務地區,開業初期服務範圍集中在港島中西區一帶,

Uber案判決前,Uber香港區總經理佘雋知表示,即使敗訴都不會考慮撤出本港,更認為政府應該考慮修例,以合適的法例規管「汽車共乘」行業。



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