東鐵過海.總覽|5.15通車 5.7全面轉9卡列車 繁時加開短途班次

撰文:鍾妍 黃金棋
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【東鐵/沙中線】港鐵東鐵線過海段原訂於今年6至7月通車,運輸及房屋局局長陳帆今日(3日)聯同港鐵公司行政總裁金澤培見記者。陳帆宣布,過海段將於本月15日通車,成為本港第四條過海鐵路,而新建的會展站及金鐘站擴建部份將同日啟用。至於城際直通車未來安排,現時正檢討,將會適時公布。
金澤培指出,過海段通車後,只新增一個車站,其他車站的車程組合票價未有轉變。他舉例指,乘客日後由旺角東出發,將更四通八達,過海車程更快,但旺角東前往金鐘的車費,則未有加,與現時收費表相同。港鐵表示,5月9日將舉行會展站開放日,乘客可用mtr mobile或GULU程式索取門券,4人同行先到先得,詳情稍後公布。至於5月6日亦會舉行東鐵12卡「烏蠅頭」列車的榮休活動。

新巴及城巴表示,東鐵過海段通車後,早上行駛紅隧的過海巴士線301將停運。另有5條巴士線會提供港鐵轉乘優惠,包括722、780、788、1M及25A。

▼5月3日 港鐵首開放金鐘站東鐵線部份予傳媒參觀▼

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【23:55】港鐵東鐵線過海段早前原訂於今年6至7月通車,不過港府今日(3日)宣布「喜訊」,過海段可提早本月15日通車。據了解,過海段的「提早」通車,其實早有準備,並非忽然殺出的計劃,港鐵雖一直對外公布今年6至7月通車的「保守」版本,其實有較「進取」的時間表。

消息指,今次能夠提早通車,工程上最關鍵是有足夠新韓國製九卡列車,已「成功爭取」如期運抵香港,並通過測試程序。另一直盛傳國家領導人6月底至7月初有機會訪港,屆時將主持通車儀式,不過保安當局審視了可能進行儀式的會展站情況後,認為有保安風險,且該站與會展雖近實遠,料最終「落選」。港府內部認為,既然東鐵萬事俱備,索性以民為本,提早通車。

【21:21】港鐵今日(3日)公布東鐵線過海段將於本月15日通車,紅隧過海巴士需求料下降,將衝擊兩間巴士。新巴城巴今日率先公布通車當日起,會取消路線完全重疊的301號線,並考慮分階段取消繁忙時間紅隧過海巴士特別班次服務;但同時會有五條東區和跑馬地路線,設有港鐵二元轉乘優惠,包括722、780、788、1M及25A。

九巴表示正密切留意乘客出行需要,視乎實際情況加強新界東來往九龍東及九龍西的點對點服務,檢視的路線包括74X、270B、277E及277X等。

【19:19】多次延期的東鐵過海段,終敲定於5月15日通車,新界東北居民日後毋須轉車即可直達港島,亦或可免卻繁忙時間轉車站迫爆之苦;另今年各專營巴士平均加價3.2%,相信不少跨區上班的打工仔或打算「轉會」。

對照東鐵過海段及過海巴士收費,以上水往來會展站為例,乘搭東鐵較為「化算」,每月交通費差額可達逾200元,但天水圍往來會展站,則以巴士較抵。若使用九巴月票,更可「慳上加慳」,月付780元即可任搭,實為過海返工相宜之選,但或須考慮塞車等情況。

港鐵公布加入東鐵線過海段車站的路線圖。(東鐵線過海段網頁圖片)

【17:49】運輸及房屋局局長陳帆今日(3日)聯同港鐵公司行政總裁金澤培見記者,並宣布東鐵線過海段將於本月15日通車。在東鐵線過海段中,會展站為唯一新增建的車站,港鐵表示,將於5月9日率先舉行會展站開放日,設5,600名額,將透過「MTR Mobile」及「THE GULU」手機應用程式免費派發入場券。

另外,港鐵公布東鐵線過海段將於5月7日全面改用新九卡列車,意味着俗稱「烏蠅頭」的中期翻新列車將退役。港鐵透露,5月6日將舉辦「烏蠅頭」榮休活動。

【16:15】運輸及房屋局局長陳帆今日(3日)聯同港鐵公司行政總裁金澤培宣布,港鐵東鐵線過海段5月15日通車。票價方面,金澤培指除新增建的會展站外,其他站出發票價無變,他又以旺角東站為例子,將來由旺角東出發過港島車程現時快,車費卻與現時一樣。以金澤培所言,日後上水免轉車往金鐘單程收費跟目前相同,以八達通成人票價及計算3.8%八達通回贈後,實收20.2元。

然而,長存已久的「同區唔同價」情況料仍未改善,例如由金鐘出發,經荃灣線到旺角站(即俗稱旺角地鐵站)成人車費為12元(八達通收費);而按現時票價計算金鐘往旺角東(即俗稱旺角火車站)成人車費則為11.7元(八達通收費),相差三毫。陳帆回應時強調,港鐵會在調整票價時提供彈性,縮窄票價出現「短貴長平」問題。

乘搭港鐵東鐵線由九龍塘往金鐘,淨車程需時13分鐘,並且不用轉車。(港鐵圖片)

東鐵過海段通車相關報道︰

【16:12】東鐵線安裝幕門安排,黃琨暐指,相關工程一直進行中,要待全面轉用新車後,才可開始安裝幕門工程。現時已在月台安裝底板等設施,未來適時公布工程進度。

【15:59】東鐵過海後,新9卡列車將替代現有中期翻新列車(俗稱︰「烏蠅頭」列車),5月7起全線將轉用新車,5月6日會有「烏蠅頭」榮休活動。

▼MTR Mobile 搶飛攻略▼

【15:50】港鐵表示,5月9日將舉行會展站開放日,有5600名額,乘客可用mtr mobile or GULU程式索取門券,4人同行先到先得,詳情稍後公布。

▼金鐘站「過海易」顯示屏▼

【15:48】金鐘站將新設施過海易服務,金鐘站大堂、月台設有顯示器,將顯示兩條路線的候車情況及下班車時間,用模擬情況圖像顯示月台情況、實時下班車。如乘客要由金鐘去旺角,「過海易」會顯示荃灣線或較多乘客,乘東鐵較快,會建議可去旺角東落車。

黃琨暐表示,目前早上繁忙時間,南行頭兩三卡較多乘客,港鐵會派員在粉嶺、太和站分流,有標示引導。東鐵亦有新信號系統,最密2.7分鐘一班車,有新時間表車程可縮短,有空間加密班次。同時有科技設施幫乘客尋找資訊,目前30%東鐵乘客轉乘屯馬線,已有分流效果,可載客量可配合增長,港鐵將密切觀察乘客量及出行變化,調整服務。

由於特定時間客流大,會有短途「子彈車」特別班次,在最繁忙時間吉車到繁忙時間接載乘客,有效處理客量。

【15:46】港鐵車務營運及本地鐵路總管黃琨暐表示,紅磡到會展站收費為10.1元,車費與尖沙咀到金鐘相同,是過海收費最底額。頭等車費將會延展,以金鐘收費為標準。至於會展站會納入都會票適用範圍;早晨65折優惠亦會覆蓋會展站。港鐵與5條巴士路線,在會展站推轉乘優惠,乘客可慳兩元。

【15:30】港鐵香港客運服務總監楊美珍、車務營運及本地鐵路總管黃琨暐主持記者會。楊美珍指,過海段過去已完成演練及試營運,完成超過100項模擬演練,會繼續測試及演練。港鐵客運團隊已準備好。

金鐘站將為4線匯聚的超級轉車站,過海段通車時,車站擴建部份及樂禮街新出口會同步啟用。至於紅磡站現有東鐵月台會停用,改用新月台,屯馬線乘客只需上落一層可轉車過海。

東鐵乘客過海車程將大大減少,上水到金鐘只需40分鐘,較現時少15分鐘。至於大圍去金鐘,現時要在九龍塘轉車,通車後只要17分鐘,快11分鐘。上水去海洋公園只需47分鐘,比現時慳17分鐘,轉少兩次車。她舉例指,打工仔平均每日慳10分鐘,一個月可慳幾百分鐘。

▼金鐘站擴建部份首曝光▼

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【15:25】新巴及城巴表示,東鐵過海段通車後,早上行駛紅隧的過海巴士線301將停運。另有5條巴士線會提供港鐵轉乘優惠,包括722、780、788、1M及25A。

【14:25】對於項目最終造價,陳帆說,政府在沙中線項目承擔總額未有最新變動。

【14:12】繁忙時段安排方面,陳帆表示,自己放工過九龍都會乘港鐵,月台雖然多人,但每兩三班車後都會有「吉車」,相信港鐵會調動列車,方便市民出行。

至於直通車方面,因高鐵覆蓋面廣,發展綿密,港府、港鐵與內地對口部門正檢討,會適時公布。

票價方面,因東鐵有歷史因素,同一條鐵路線有跨境旅程,跨境段票價較高,可補貼本地路段。港鐵及港府都了解歷史背景,針對票價出現「短貴長平」等問題,港鐵會在調整票價時提供彈性,縮窄有關問題。

金澤培補充,隨過海段通車出現新車程組合,東鐵將加設一個新站,其他票價無變。日後市民從旺角東出發,將更四通八達,過海車程更快,但車費未有加。

【14:09】陳帆表示,屯馬線通車後,分流多達三成南行乘客,相信東鐵過海後可滿足市民出行需求。被問到如何評價港府在監督沙中線工程表現,陳指,在疫情嚴峻,挑戰極大情況下,本著以民為本,成功完成提早通車。至於以往的工程問題,陳指,「前事不忘,後事之師」當局會引以為鑑,不少改善措施已正跟進。

【14:06】金澤培指,東鐵伸延過海後,共有16個車站,亦於金鐘站及紅磡站使用新月台。會展站鄰近會展中心亦位處商貿區,而金鐘站將成為四線合一的超級轉車站。金又指,港鐵在工程過程中克服眾多挑戰,對東鐵過海段貫通香港南北感興奮。

【14:00】陳帆宣布,過海段將於本月15日通車,成為本港第四條過海鐵路,而新建的會展站及金鐘站擴建部份將同日啟用。通車後,市民無須轉車往來新界東北至港島,紅磡到金鐘乘車時間由19分鐘減至7分鐘,整條東鐵線貫通新界東北、九龍中及港島。市民可在大圍、九龍塘、金鐘及紅磡轉乘港鐵其他鐵路線。金鐘成為東鐵、荃灣線、港島、南港島4線超級轉車站。運輸署加強會展及東鐵轉駁服務。

▼5月3日 政府公布東鐵線過海段5.15通車▼

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東鐵線伸延過海後,全線全長將擴至約46公里,共有16個車站,其中有4個轉線站,包括大圍、九龍塘、紅磡及金鐘站,可連接現有港鐵5條鐵路線,即屯馬線、觀塘線、港島線、荃灣線及南港島線。

東鐵線過海段中,會展站為新建車站。港鐵早前指,將來由紅磡前往會展,車程只需要約5分鐘時間,紅磡往金鐘則需約7分鐘,明顯較在紅隧坐過海隧道巴士要快。乘客於紅磡站無需下車,可以直接過海。而會展站往金鐘站約需3分鐘,即若由九龍塘往會展站,只需約10分鐘。

▼會展站內部▼

▼東鐵線過海段車站最後準備▼

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▼12卡「烏蠅頭」列車即將退役▼

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