現時部份十字路口已設對角行人過路處，運輸及物流局局長陳美寶今日（16日）在書面答覆立法會議員提問時指，若在將軍澳唐俊街與寶邑路交界十字路口增設對角行人過路處，須於燈號運作上作較大的調整，或會影響該路口及附近一帶交通。

陳美寶：涉及路口的對角距離較長　需減減少行車綠燈時間

陳美寶指，運輸署在評估個別路口是否適合加設對角行人過路處時，須照顧不同道路使用者的需要，並審慎考慮個別路口的交通特性，包括車流、人流、路口布局等因素，小心檢視路口的車輛通行能力及對附近一帶交通的影響，並探討不同的工程方案，以確立其可行性。

就將軍澳唐俊街與寶邑路交界十字路口而言，她指該路口的對角距離較長，車流亦較為繁忙，增設對角行人過路處須於燈號運作上作較大的調整，如減少行車綠燈時間，方能讓行人有足夠時間安全完成對角過路的安排，這或會影響該路口及附近一帶交通。

運輸署分別於去年上半年及下半年開始在沙田沙角街與逸泰街交界路口、以及尖沙咀加拿分道與加連威老道交界路口設立對角行人過路處作為試點。署方將評估在其他燈控路口加設對角行人過路處的可行性，預計可於今年下半年完成有關的評估，用以揀選新一批的合適路口。

方國珊倡設斑馬線並配備大型綠燈倒數計時器方便快速通過馬路

西貢區議會交通運輸委員會副主席方國珊表示，陳局長的擔憂有一定的道理，「但事實上，寶盈花園和尚德邨的十字路口每日都上演行人斜過馬路的情況。」她指將軍澳唐俊街和寶邑路交界斜行過路已趨「約定俗成」，長期以來都是斜行熱點，過人過路燈綠燈亮起時，市民常常為省時「打斜」過馬路，然而無斑馬線位置斜行屬違例。

方建議運輸署參考日本澀谷、尖沙咀和沙田三個十字路口的行人對角過路處，設立斑馬線並配備大型綠燈倒數計時器，方便市民安全快速通過馬路；署方可以先考慮在人流及車流相對較少的地點，例如唐賢街至善街、富康花園君傲灣十字路口作為試點，收集一定的數據，再決定是否於寶盈花園十字路口、尚德邨十字路口推行斜行斑馬線的措施。