【看不見的殘疾】精神病康復者搭車難　有口難言怕遇上關愛座獵人

殘疾人士定義廣泛，除了肢體傷殘，還包括一眾「看不見的殘疾人士」。他們外表與常人無異，但乘搭公共交通工具卻成他們的苦難。有自閉症孩子對聲音過敏，有情緒病患者對環境焦慮，種種不被看見、理解的需要都成了他們搭車之苦，讓不讓座更讓他們成為被公審的對象。近年私營市場推出，免費訓練司機照顧殘疾人士需要，資助非政府組織車費，希望讓殘疾人士多一個自由的生活選擇。
攝影：歐嘉樂

精神科人士難申請復康巴

申訴專員公署曾於2017年調查批評，政府提供「特別交通服務」，如復康巴士等服務嚴重供不應求。「精神科人士一般較難申請復康巴。」無障礙資訊網創辦人之一曹家華說：「復康巴一般畀肢體傷殘人士、老人家，精神科人士行得走得，同普通人無異」。他認為「無障礙」不只包括輪椅人士，還有肉眼看不見的殘疾人士，包括截肢者、精神科人士等。

使用港鐵傷殘優惠　被途人質疑騙資源

乘搭公共交通工具成為這群有特殊需要者的唯一「選擇」，卻讓屢遇誤解。曹家華舉例指，這群殘疾人士他們港鐵入閘時響起優惠聲響，常被途人及港鐵職員誤以為濫用長者兩蚊乘車優惠，被投以歧視目光。「無論係肢體傷殘或精神病人士，有好時唔好睇表面就當人呃人。」他希望公眾能對殘疾人士多一點理解，勿只看表面便認為對方扮殘疾人士騙資源。

咬手指被當眾指罵　成搭車壓力

然而，即使隱性殘疾人士順利乘搭交通工具，每一個旅途也為他們帶來無盡精神壓力。面對焦慮 ，情緒病患者或自閉症人士不時下意潛咬手指、低語等，卻被不理解的乘客視為「怪人」，淪為言語攻擊或欺凌下的受害者。「有精神科人士對聲音敏感，可能聽到煩躁、手震，當被指罵後，嚴重者或會唔出街，慢慢先畀社工發現」。

近年，私人企業Uber推出「Uber Assist」（關懷優步）服務。2018年首次向本地非政府組織推出「Uber 與你同步」社區計劃，提供100萬港元的乘車資助，至今已有五萬人受助。無障礙資訊網曾申請相關計劃，逾百名殘疾人士免費乘Uber到香港多區參與無障礙城市定向活動。

關愛座獵人犧牲品：不被看見的殘疾人士　

思覺失調康復者Angel 當時因活動而首次使用Uber Assist服務，她形容體驗寧靜。平日繁忙時間乘搭公共交通工具，神經纖細敏感的她常會感到緊張及受壓。Angel乘車總不會坐下，一定會讓座。無障礙資訊網職員Kit長期接觸Angel，她指，「背後係佢哋好驚會俾人鬧，再攰、再暈都會避開同人接觸。」不被看見的殘疾人士成了關愛座獵人下的犧牲品。

司機：一句說話、眼神都可以帶來好大傷害

「通常佢哋會好緊張，無一般人咁放鬆，好似好繃緊」，Uber Assist司機盧先生指。退休人士盧先生是首批受訓的Uber Assist司機。他說自己最初也曾以有色眼鏡看待這批看不見的殘疾人士，但因為參與計劃讓他多了一份理解。

「盡量令佢放鬆」

「一句起兩句止，問佢冷氣夠唔夠，盡量令佢放鬆。」他漸漸學會與隱性殘疾人士相處，例如你在車廂揚起音樂，有特殊需要的乘客繃緊的神經和緊握的雙手就能慢慢放鬆起來。「你難保自己有日都會有需要。」盧先生說，「教育係好重要，教育大眾應該用乜嘢行為去幫佢，你要教育先明白點做。你一句說話、眼神都可以為佢帶來好大傷害」。

四萬人使用Uber Assist　增幅逾六成

Uber傳訊代表Bonnie指，目前全港約有3,000名Assist司機。不少退休司機只做Assist服務，接待各種或看得見、或看不見的殘疾人士。她指，當初Uber落戶香港時打算發展在地化服務，針對坊間缺乏支援特殊需要使用者的服務，2017年起開始試行Uber Assist服務。她認為社會對相關服務需求殷切乘客量由2017年25000多名增至2018年40000多名，增幅超過六成。

殘疾人士乘車難，多年來仍是一個未解的難題。曹家華期望殘疾人士能有更多選擇，如常人一樣，「共融係一視同仁，個個都係人」。共融是還殘疾人士有選擇生活的權利。