環保規劃|荷蘭單車庫顯文化內涵 走一圍如穿梭海牙的過去與未來

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不知不覺之間,疫情跟2020年幾乎已劃上等號,生活間小事務彷彿都離不開這個問題,成為這一年的日常;正因為各國對傳染病風險的重新反思,包括在高傳染風險的公共運輸系統規劃上,不少國家都作出了更多環保與健康因素的考量。當中包括對於城市單車使用模式的種種外國成功例子,我們除了讚嘆之外,其實亦是對疫後生活方式的反思。

歐洲不少國家本身就有深厚的單車文化,疫情關係,更令這種當代城市規劃思潮進一步加深。以意大利米蘭為例,近月當地已計劃減少汽車行駛空間,在城市中劃出35公里單車及行人專用道路,減少市內碳排放之外,亦可減少行人使用公共交通工具時長期集中在密閉空間的機會;

而荷蘭作為一個單車道總距離達20,000多公里的國家,單車早已是人民日常生活的主要交通工具。

荷蘭海牙上月亦開放營運了世界第二大單車庫。(網上圖片)

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上月海牙便開放了世界第二大的地下單車庫「Bicycle Parking the Hague」,作為市內私人及出租單車的停泊處。該車庫位於海牙中央車站一帶的地下範圍,擁有18排雙層車架和600輛出租單車,提供8,000輛單車24小時免費停放服務,即使24小時後亦只需要支付1.25歐元的租金。以作為日常乘坐火車通勤的上班族,以及周邊生活圈居民穿梭市內的交通網絡。

Bicycle Parking the Hague的室內玻璃幕牆,將17座海牙市內的新、舊、概念建築物外牆結構連結成平面與立體視覺藝術品。(網上圖片)

但數到車庫內最注目的地方,是它除了本身功能上的考量外,設計上充滿了時尚品味。雖然是一個地下空間,Bicycle Parking the Hague當中大部份設施都採用白色為主題,明亮配合明亮的燈光和3.5公尺高的空間感,營造出現代感十足的氛圍,成為一個城市的新地標。

Bicycle Parking the Hague參照了荷蘭「錯覺藝術大師」Maurits Escher風格設計的室內玻璃幕牆,幕牆將17座海牙市內的新、舊、概念建築物外牆結構,連結成平面與立體之間的錯覺,讓市民、訪客踏著單車穿梭車庫之時,猶如走過了一場穿越海牙過去、現在、將來的超現實旅程。令一個看似是實用為主的公共設施,變成一場訴說城市故事的美術展覽,既迎合當代環保思潮,亦可彰顯一個地方的文化深度。

事實上,將單車視作日常交通工具,早已是近代不少先進城市規劃時的考慮環節,既可解決伴隨都市發展引發的塞車和道路規劃問題,減少市內碳排放,本身就對環保和市民健康等等亦百利無害。今年起更加上疫情對生活方式的轉變,對於一直「單車unfriendly」的香港來說,或許我們真的應該思考一下,未來還可以怎麼樣?



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