8月22日凌晨，青海省境內川青鐵路尖扎黃河特大橋施工過程中發生繩索斷裂事故，截至22日晚上，事故已造成12人遇難，仍有4人失聯，救援工作正在持續展開。新華社則報道，中鐵大橋局川青鐵路11標項目部尖扎黃河特大橋在鋼絞線張拉作業中斷裂，導致108米鋼梁主拱肋垮塌。

事發時，現場共有15名施工工人及1名工程項目部負責人正在作業。有參與施工的工人稱，大橋原本打算8月26日合龍。該名工人說道，沒想到在22日就出事故了，「差四五米就合龍了。」

施工方人員說，「因趕8月底合龍的時間點，此外夜間施工符合溫度要求。連夜趕工發生這樣的事萬萬沒想到。」

對於鋼絞線為何會斷裂，專家分析，可能是下部扣索鬆動，或上部扣索受力過大等。

公開資料顯示，尖扎黃河特大橋橋梁總長1596.20米，是目前世界最大跨度雙線鐵路連續鋼桁拱橋，也是中國第一座跨越黃河的鐵路鋼桁拱橋。

據青海省應急管理廳周六下午消息，為切實做好西成鐵路（西寧—成都）尖扎黃河特大橋施工項目「8·22」重大垮塌事故調查處理工作，根據有關法律法規規定，青海省政府成立由省委常委、常務副省長擔任調查組組長的西成鐵路（西寧—成都）尖扎黃河特大橋施工項目「8·22」重大垮塌事故調查組。調查組下設綜合組、技術組、管理組、救援評估組四個工作組。

調查組將按照「科學嚴謹、依法依規、實事求是、注重實效」的原則，對事故發生經過、原因進行全面、科學的判斷和論證，查清事故責任，依法依規提出處理建議，深刻總結事故教訓，按程序提交事故調查報告。

目前，事故調查工作已全面展開，調查處理結果將及時公布。