首爾空氣污染爆標 政府推免費乘車減排 居民嫌車站太遠成效有限
撰文：歐敬洛
出版：更新：
韓國首爾周日（14日）迎來大量空氣污染物，空氣質素健康指數升至嚴重級別。為減少市內空氣污染物質，首爾市政府決定周一（15日）在特定上下班時段實施免費乘搭交通工具，但市民反應兩極。
空氣污染嚴重下的青瓦台與背後的北嶽山，一片朦朧景象完全看不清楚。（視覺中國）
寒冷天氣過去後，受空氣停滯、懸浮粒子無法驅散影響，首爾周日（14日）空氣質素急劇惡化。PM2.5污染物達每立方米50微克，達到「嚴重」級別水平。
首爾市政府發布緊急應對措施，在周一（15日）上下班高峰時段，讓乘客免費乘搭所有市內巴士及鐵路，並實施公共交通單號行車，透過減少路面車輛數目，以減少空氣中的廢氣。
措施成效有限 路面汽車無明顯減少
有居民對措施感滿意：「汽油價格上漲，免費乘車正好可以省錢喝一杯咖啡。」不過贊成措施的人都有一個共通點，就是居住與巴士或列車車站附近的居民。
一名姓李的白領對措施感不滿：「我不認為我有搭交通工具的需要，因我住的地方距離車站實在太遠，若要上班得先搭巴士再轉乘地鐵，這樣太不方便。政府若真的希望市民把車留在家中，應積極推行獎勵式合夥乘車才是。」
另一名姓朴在江南上班的白領亦說道：「我知道政府希望減少路面汽車，但現在的措施並不足夠。」根據國家警察廳資料，首爾主要幹道周一（15日）早上8時的汽車流量，與平日並無多少變化。
議員要求訂立長遠措施 推卸責任無助解決問題
韓國社會和部分輿論經常把首爾的空汽污染責任推卸至中國，但國內卻一直增建燃煤發電廠。執政共同民主黨議員朴映宣認為，政府應要有長遠的治理空氣污染計劃：「政府需要確定污染源頭，再制定嚴格的規則要求工廠或相關人士遵守。我們過去只會把責任歸咎於中國把污染物吹來，但我們先要做好自己應做的責任。」
韓國環境部與美國太空總署（NASA）去年7月合作研究，發現中國沙塵等污染物僅佔韓國境內空氣污染物的三分之一，其餘的均由韓國境內造成。
（韓國時報／中央日報）