首爾空氣污染爆標 政府推免費乘車減排 居民嫌車站太遠成效有限

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韓國首爾周日(14日)迎來大量空氣污染物,空氣質素健康指數升至嚴重級別。為減少市內空氣污染物質,首爾市政府決定周一(15日)在特定上下班時段實施免費乘搭交通工具,但市民反應兩極。

空氣污染嚴重下的青瓦台與背後的北嶽山,一片朦朧景象完全看不清楚。(視覺中國)

寒冷天氣過去後,受空氣停滯、懸浮粒子無法驅散影響,首爾周日(14日)空氣質素急劇惡化。PM2.5污染物達每立方米50微克,達到「嚴重」級別水平。

首爾市政府發布緊急應對措施,在周一(15日)上下班高峰時段,讓乘客免費乘搭所有市內巴士及鐵路,並實施公共交通單號行車,透過減少路面車輛數目,以減少空氣中的廢氣。

措施成效有限 路面汽車無明顯減少

有居民對措施感滿意:「汽油價格上漲,免費乘車正好可以省錢喝一杯咖啡。」不過贊成措施的人都有一個共通點,就是居住與巴士或列車車站附近的居民。

一名姓李的白領對措施感不滿:「我不認為我有搭交通工具的需要,因我住的地方距離車站實在太遠,若要上班得先搭巴士再轉乘地鐵,這樣太不方便。政府若真的希望市民把車留在家中,應積極推行獎勵式合夥乘車才是。」

另一名姓朴在江南上班的白領亦說道:「我知道政府希望減少路面汽車,但現在的措施並不足夠。」根據國家警察廳資料,首爾主要幹道周一(15日)早上8時的汽車流量,與平日並無多少變化。

議員要求訂立長遠措施 推卸責任無助解決問題

韓國社會和部分輿論經常把首爾的空汽污染責任推卸至中國,但國內卻一直增建燃煤發電廠。執政共同民主黨議員朴映宣認為,政府應要有長遠的治理空氣污染計劃:「政府需要確定污染源頭,再制定嚴格的規則要求工廠或相關人士遵守。我們過去只會把責任歸咎於中國把污染物吹來,但我們先要做好自己應做的責任。」

韓國環境部與美國太空總署(NASA)去年7月合作研究,發現中國沙塵等污染物僅佔韓國境內空氣污染物的三分之一,其餘的均由韓國境內造成。

(韓國時報/中央日報)



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