民航意外調查機構今（28日）日公布，上月底Atlas Air貨機降落時發動機受損的嚴重事故初步報告。報告指，事故當日跑道潮濕，貨機在降落後不久，突然轉向跑道中心線左側，再向右側急轉以返回中心線，期間機身向右傾側，使兩個發動機整流罩底部跟跑道地面接觸並受損。

民航意外調查機構今（28日）日公布，上月30日Atlas Air 一架波音 747-47UF 型貨機，在降落時發動機受損的嚴重事故初步報告。報名指，飛機在降落香港國際機場 25R 跑道後不久，突然轉向跑道中心線左側，再向右側急轉以返回中心線，期間機身向右傾側。

貨機的三號及四號發動機整流罩底部跟跑道地面接觸，機身隨後重新對準中心線。而該兩個發動機的整流罩，及四號發動機底部受損，幸好發動機並沒有起火。根據當時的天氣氣象報告顯示，機場吹南風，能見度為 10 公里，跑道狀況潮濕。

民航意外調查機構指，總意外調查主任已指令根據《國際民用航空公約》附件13的規定對這宗嚴重事故作出調查，以確定事故發生的情況及因由。同時，涉事飛機的註冊、設計及製造國的事故調查機關美國國家運輸安全委員會，已就這宗嚴重事故接獲通知，並已委任授權代表協助民航意外調查機構的調查。

另外，民航意外調查機構重申調查組正對所得數據和資料作深入分析，以確定事故發生的因由。一旦有需要作出安全建議，將會在調查報告公布前立刻向有關方面發布。