【沙中線】工程師學會撐紅磡站結構安全 會員發起聯署反對說法

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沙中線獨立調查委員會聆訊即將踏入尾聲,預計下周二(29日)結案陳詞後完結。

工程師學會於上周五(18日),即聆訊完成所有證人作供後發聲明指,雖然對施工質素存疑,但認同專家的評估,東西走廊月台層板、連續牆和南北走廊底部的建築結構符合安全,又建議在第三階段策略評估中,或需考慮月台層板增設加強措施。

香港工程師學會會員、工程師黎廣德批評,學會在沙中線聆訊和紅磡站鋼筋及螺絲帽接駁檢查尚未完成之際,竟發聲明支持紅磡站建築結構符合安全,形容是「草率與危險」,上周六已去信促請學會就聲明解釋,今日起亦向會員收集聯署反對聲明。

沙中線獨立調查委員會聆訊即將踏入尾聲,預計下周二(29日)結案陳詞後完結,工程師學會上周正發聲明支持專家證人證供,東西走廊月台層板可合符安全。(資料圖片)

香港工程師學會發聲明指,參考專家所提交的證供及已公開的資料後,認為港鐵須加強項目管理、內部以至與政府和總承建商的溝通、檔案紀錄的工作。

學會指,根據目前所得的證據,認同專家評估,雖然施工質素存有疑問,但東西走廊月台層板、連續牆和南北走廊底部的建築結構符合安全,又建議在策略評估中的第三階段,或需考慮加強月台層板。

學會聲明指,意見建基於專家指出的幾項主要工程項目特點,包括就車站設計的預留安全幅度,螺絲帽及鋼筋的接合程度及目前的調查工作。學會指,根據專家證人提供的資料,紅磡站東西走廊月台層板與東面連續牆存在顯著的預留安全幅度,留意到該幅度足以緩衝現有施工質素存有疑問的情況,故亦認同委員會專家證人供詞。

學會又指,認同專家證人報告指出,位處於東西走廊月台層板與連續牆接駁位底部的螺絲帽並不會受拉,即使鋼筋並未完全扭入螺絲帽,東西走廊月台層板將合符安全。

學會續表示,希望此聲明有助釋除公眾疑慮,並期望港鐵繼續落實相關程序,完成紅磡站擴建工程全面評估策略建議中提出的評估工作,以進行第三階段的設計分析,制定修復措施,並向公眾就事件作進一步解釋。

工程師黎廣德批聲明草率 今向會員收集聯盟反對

香港工程師學會會員、工程師黎廣德批評,學會聲明內容邏輯粗疏,立論不嚴謹,在沙中線聆訊和紅磡站鋼筋及螺絲帽接駁檢查尚未完成之際,竟發聲明支持紅磡站建築結構符合安全,形容是「草率與危險」。

黎廣德續指,聆訊的五位專家證人就工程意見不一,未有一致結論認為紅磡站結構安全,反問學會為何會基於一、兩個證人作供妄下判斷。黎認為,學會聲明會錯誤引導工程補救措施的方向,亦會進一步削弱市民對學會的信心,有損學會聲譽。他指,上周六已去信促請學會就聲明解釋,亦向會員收集聯署反對聲明。



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