調查揭兩國泰機長航行中視力受損 副機長接管控制兼請求優先降落

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民航意外調查機構今(23日)發布兩宗國泰航空機長因身體不適,而無法執行操縱飛行員職務的事故的初步調查報告。

報告中提到,兩名機長都在航行途中視力受損。早前已有報道指出,其中一名機長早前由札幌前往香港途中感到不適,調查報告揭該名機師原來在航行途中,失去正常視力達30分鐘。

民航意外調查機構今(23日)發布兩宗意外調查初步報告,兩宗事故涉事機師都是來自國泰航空。(資料圖片/李澤彤攝)

民航意外調查機構今(23日)發布兩宗國泰航空意外調查初步報告。首宗事故發生於今年1月26日,由日本札幌前往香港的波音777-367型飛機。調查報告指出,當日大約下午10時,機長在航行途中突然失去視力,情況維持約30分鐘,期間由副駕駛員接掌飛機的指揮權。

機長在失明後留在原位,座位被調較至完全後靠,他自行綁上座椅安全帶及肩帶,以免阻礙飛機操作;機長其後指示機艙服務經理致電醫療諮詢服務尋求建議,另一方面又指示副駕駛員通知國泰。最後副駕駛員在餘下航程繼續執行操縱飛行員的職務。

另一宗事故發生在今年2月21日,涉及一架由澳洲珀斯前往香港的空中巴士350-941型飛機。當日大約早上6時,機長告知副駕駛員他感到氣喘及視力受損,隨後宣布失去工作能力,由副駕駛員接掌飛機的指揮權。

該機長其後獲得機上一名合資格醫護人員乘客幫助,並透過駕駛艙的衛生通信系統向香港的公司醫生獲取醫療建議;其後機長在接受醫用氧氣治療後,狀況轉為穩定。

兩宗事故最後都由副駕駛員向香港空中交通管制發出「PAN-PAN」呼叫後,獲准優先進場並順利降落,而兩名機長在抵港後亦獲醫護人員協助。

發言人指,民航意外調查機構現正繼續搜集及研究有關兩宗嚴重事故的資料,以確定事故發生時的情況及因由;民航調查機構須進行更深入的調查和分析才可作出結論,預料兩宗事故調查需時十二個月。



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