【紐約直擊.有片】香港起飛環球旅完半程 鄭楚衡:攰但好值得

撰文:甄挺良
出版:更新:

紐約和香港之間隔了大半個地球,首架在香港裝嵌及註冊的港產飛機B-KOO「香港起飛」8月底在香港出發,途經多個島國,橫渡太平洋、跨越美洲大陸,花了一個多月,上周終於來到紐約,完成環球旅程的一半。紐約和新澤西州是機師鄭楚衡(Hank)飛行夢的起點,當年他在此考到飛機牌,今天這裏成為他向夢想進發的中轉站。旅途過了一半,Hank坦言現時的確有點疲倦,但憑着各方支持,「雖然攰但好值得」。

「B-KOO」自8月底在香港出發,已經完成環球飛行超過一半的旅程。(甄挺良攝)

對紐約有情意結

飛過半個地球,Hank來到紐約,當年正是在此開始他的飛行夢。「紐約和新澤西州是我以前長大和生活的地方,我也是在這第一次學飛,也是第一次攞機師牌,所以安排飛行路線時,亦特登返來(紐約)。」民航機師鄭楚衡8年前開始着手籌劃「香港起飛」,望能親手組裝一架小型飛機,環球飛行。由一開始對製作小型飛機一竅不通,到「B-KOO」終於在幾個月前面世,順利展開環球之旅,機上每一口螺絲、每一塊零件,都是「香港起飛」團隊的心血結晶。

「已經忘記了去過多少個國家,只知道日子過了一半!」Hank笑着說。記者與Hank做訪問時,不難看出他經過個半月的旅途,已經略見疲態,「飛的時候很享受,不覺得累;但晚上回到酒店,就會很疲倦,幸好尚算睡眠充足。」他又指,環球之旅遇到風土人情,均令他留下深刻印象,「例如之前常常聽到的瓦努阿圖,來到這個島、看到當地居民,親身經歷和之前看資料又很大分別」。

Hank坦言,現在實在有點疲倦,但從家人朋友支持中,得到不少能量。(甄挺良攝)

家人是「燃料庫」成支持動力

每次踏上旅程,Hank靠的除了多年的專業飛行經驗,還有來自香港的「燃料庫」,「每天晚上都會和家人通電話,閒話家常」。大女兒今年8歲,和「B-KOO」的「年紀」相約,小兒則5歲,Hank晚上離開駕駛艙,「看到子女爭着電話講,我都好高興」。而鄭的父母更加是特地從香港飛到紐約,為兒子打氣,Hank對此心存感激,「要飛這麼遠都是負擔,但他們都撐我」。

除了家人,還有不少素未謀面的支持者,在環球各站迎接「香港起飛」。Hank表示:「去到每一個站總會有人出來,有些認識的,有些是不認識的。如果本身都不認識我,為何又會出來?相信是出自真心,支持『香港起飛』,對環球飛行有興趣。」

Geoff(右)特別前往紐約,協助Hank(左)維修「B-KOO」。(甄挺良攝)

當然,除了Hank之外,「香港起飛」團隊其實尚有10多名成員,各司其職,一起追夢。工程師達仁(Gary)就是其中一人,前期主要負責和民航處商討飛行許可證事宜,現在則跟着「B-KOO」環遊世界,在每站檢查維修,確保一切機件安全。

Gary表示,對旅途去到一半感到「興奮和期待」,又謂對團隊能上下一心,向同一目標邁進「引以為傲」。Gary特別指出,團隊之中每人各有重要崗位,「大家好容易將角色放在Hank身上,但其實無論少咗任何一個都行唔到」。說到底,Gary就是希望「香港人一齊支持我哋,支持我們整個團隊,支持這架飛機完成一個夢想」。

Hank「師傅」特意由澳洲到紐約撐場

至於Hank在組裝小型飛機的「師傅」、退休機師Geoff亦特別從澳洲飛到紐約,看看「B-KOO」的情況。他大讚Hank過往雖然遇上不少困難,但仍決心十足,正因如此才能走到這一步。Geoff續指,「B-KOO」由「香港起飛」團隊一手一腳砌成,「大家合作令它成功,讓人自豪」,「B-KOO」現已去到環球之旅的一半,望能感染更多人追逐航空夢。

離開紐約後,「香港起飛」現已抵達位於大西洋的葡萄牙小島聖瑪麗亞島(Santa Maria),之後前往歐洲、中東、印度、東南亞等地區,預計11月回港。Hank表示,「最艱難一段」、歷時逾15小時的橫渡太平洋的航程已經過去,「心理沒有那麼緊張」。本來行程還包括格陵蘭、冰島等較北地域,但因現時氣溫太低,故改飛較南的航線,以減低停飛延誤機會。

餘下的旅途,Hank又會以甚麼心情面對?「當然是想完成,但亦有點失落,不知道完成這件事之後會如何。不過,可能回到香港又不會這樣想吧!哈哈!」

「B-KOO」(甄挺良攝)
每次起飛前後,Hank都會仔細檢查小型飛機狀況,確保安全。(甄挺良攝)
「B-KOO」駕駛艙顯示屏。(甄挺良攝)
「B-KOO」試飛實況。(甄挺良攝)
「B-KOO」試飛實況(甄挺良攝)
發表評論...