共享單車|LocoBike在港逾3年 設巡邏隊殺出血路 去年賺7位數

撰文:陳晶琦
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共享單車2017年起引入香港至今逾3年,有業界反映市民未妥善遵守泊車規例,加上政府大力打擊單車違泊問題,令維修成本高昂致經營困難。
然而,市面上擁有最多共享單車的營辦商、LocoBike創辦人程俊豪接受《香港01》訪問,坦承共享單車初期引入香港,多間營辦商為霸佔市場佔有率不惜大量投放單車,造成市面過度混亂、違泊問題叢生,卻未有投放資源管理單車或設立巡邏隊伍,終被政府大量充公單車招致嚴重虧蝕。他透露自己設立約20人的巡邏小隊,每日到各區將單車泊回指定位置,成功改善充公情況,去年盈利更達500萬元,並對未來業務發展感樂觀,「希望今年下半年盈利達八位數!」

LocoBike於2017年10月正式推出,最初由4人團隊、200輛共享單車開始,默默經營至去年底已擴展至約30人的團隊,在港投放逾7,000輛單車。(盧翊銘攝)

LocoBike於2017年10月正式推出,最初由4人團隊、200輛共享單車開始,默默經營至去年底已擴展至約30人的團隊,並在市場投放逾7,000輛單車,仍能運作的有約4,000至5,000輛。立法會文件顯示,現時市場約有5,200輛單車可供租賃,換言之LocoBike已成本港市場的「大戶」。

初期投放太多單車 市面混亂

對於過往本港共享單車的市場競爭極為激烈,最高峰時期共有7間營辦商,各家以不同賣點及低價租車作招徠,為何LocoBike至今仍能屹立不倒?創辦人程俊豪表示,LocoBike一直小心謹慎在市場投放車輛,亦會根據用戶人數、租車流量作出調節。他續指,共享單車初期引入香港,多間營辦商為霸佔市場佔有率不惜大量投放單車,造成市面過度混亂、違泊問題叢生,卻未有投放資源管理單車或設立巡邏隊伍,終被政府大量充公單車招致嚴重虧蝕。

共享單車|三年後剩一公司「生存」 業界批政府充公單車礙發展

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另一方面,程俊豪亦認為有少數營辦商,根本無心在共享單車市場發展,僅希望透過此盤生意吸引投資者從而獲得金錢資助,故未有積極改善用戶違泊問題。程俊豪坦言,公司亦曾面對單車被損壞、私有化等問題,當中有約1,000多輛單車被毀,部分單車被發現停泊在鄉村、偏遠地區,甚至有市民以自家鎖扣私有化車輛情況,透過設立約20人的巡邏小隊,每日到各區將單車泊至指定位置,充公情況終改善。

盜竊屢見不鮮 共享單車被「私有化」

共享單車在港發展逾3年,營辦商連同單車數目大幅下降,程俊豪認為本港市民對共享單車仍有一定需求,特別在新界及新市鎮等地區居住或工作的人。程指出,「最重要係教育市民點對待共享單車,同埋唔可以私有化呢啲單車 !」他解釋政府打擊違泊單車,設立巡邏隊後可有效減輕損失,但盜取單車屢見不鮮則要投放資源「不停捉呢啲賊!」

Hobabike現存300多輛共享單車,當現有用戶用畢帳戶餘額,並申請退回相關按金後,其公司便會陸續退出市場。(資料圖片)

面對疫情,程俊豪表示最初市民留家抗疫,生意的確有輕微受影響,惟情況很快改善。同時,近年LocoBike漸趨多元發展,除以經營共享單車為主軸收入,亦在其手機應用程式加設不同功能,包括提供水果預訂、召喚的士服務等。程俊豪指,長遠而言希望LocoBike的平台能夠多棲發展,為用戶能夠吃喝玩樂的體驗。

他又指,對於今年下半年生意持樂觀態度,希望能賺取八位數字,且參考過往其他營辦商失敗例子,透露公司成立逾1年已陸續開始向用戶退回按金,以免發生現金流轉問題。

Hobabike:積極考慮引入共享電動滑板車

另一營辦商Hobabike現存300多輛共享單車,當現有用戶用畢帳戶餘額,並申請退回相關按金後,其公司便會陸續退出市場。Hobabike創辦人宋賢邦表示,屆時會將300多輛單車捐贈予有需要的機構或團體。宋續指,經營Hobabike雖然損失慘重離場,但得悉政府正研究立法規管電動滑板車,將密切留意情況,並考慮在港引入共享電動滑板車。他解釋,電動滑板車體積較單車小,租戶可放置在家中,違泊問題應會較易解決。

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