棄高架單軌鐵路 九東交通規劃曝光 自動行人道接通九龍灣至觀塘

撰文:鍾妍
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政府於2007年起研究於九龍東興建單軌鐵路,惟研究逾10年,於去年《施政報告》宣布因建造和運作成本高昂,決定取消,改以「多元組合」作為區內交通配套。土木工程拓展署最新提交立法會的文件,令該區交通計劃詳情曝光,新計劃包括興建至少3段自動行人系統,包括沿偉業街興建一段長1.3公里接通九龍灣至觀塘的高架自動行人道,亦會提供6條電動巴士及電動小巴路線,覆蓋過去提及的單軌鐵路服務範圍。

研究建議建造3條行人天橋接駁九龍灣、觀塘及啟德郵輪碼頭。(立法會文件)
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啟德高架單軌鐵路擱置後,區內交通改以5類方式連接。當局建議包括在區內發展自動行人道網絡,根據新計劃,將興建3條高架行人路連接啟德、九龍灣行動區及觀塘碼頭一帶。最長一段高架行人道長1.3公里,沿偉業街興建,連接九龍灣與觀塘碼頭,而自動行人道除設置自動行人輸送帶,亦會預留空間,接駁偉業街兩旁的樓宇。土拓署更指,考慮在行人道上加設空中花園,計劃於今年開展詳細技術研究。

個別項目疑縮水 觀塘避風塘天橋未有駁到牛頭角港鐵站

根據計劃,當局亦建議建一條長約600米的行人及單車共用天橋,橫跨觀塘避風塘,讓市民可直接由觀塘海濱花園,沿天橋直達啟德郵輪碼頭。不過該段天橋疑「縮水」,翻查資料,去年有政府消息曾「放風」,指有關天橋會由牛頭角港鐵站起步,直達郵輪碼頭。不過按最新的公開資料,由牛頭角港鐵站至觀塘海濱花園的一段,只會沿用現有勵業街行人路。

至於九龍灣常怡道至偉業街一段,當局亦會興建一條約230米的自動行人道,加強九龍灣港鐵站至九龍灣行動區的接駁。

九龍東將設6條巴士及小巴線,會於今年逐步採用電動車行駛。(資料圖片)

增6巴士小巴線 今年逐步用電動車

為填補決定擱置興建單軌鐵路的交通服務缺口,當局亦建議在區內增設4條專線巴士,和2條專線小巴路線,主力來往啟德、九龍灣,以及接駁到油塘、秀茂坪等路線,其中有3條已投入服務;其餘3條路線將分階段,在2028年或以前全部啟用。土拓署又指,今年開始會為以上路線逐步引入電動車輛,亦會在觀塘、九龍灣及啟德,設立智能交通公共運輸交滙處,提供充電設施。

政府計劃在觀塘一幅用地作綜合發展(紫色區域),而市建局亦現於觀塘港鐵站附近有發展項目(橙色區域),土拓署建議興建120米的高架園景平台(藍色區域),連接兩個項目與觀塘站。(立法會文件)

政府過去亦建議在啟德發展區內,興建全長13公里的單車徑,可由啟德往觀塘,預計全線會在2025年以後落成;至於推遲至今年推行的水上的士,亦有在啟德設站。政府亦計劃在港鐵觀塘站旁的一幅「政府、機構或社區」用地,建造長約120米的高架園景平台,連接港鐵站與市建局的觀塘重建發展項目。

▼渠務署人員在新填地街抽取污水樣本化驗▼

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