屯門繞道工程或需於屯門避風塘填海 古蹟紅樓、聖廟位於研究範圍

撰文:黃偉倫
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政府於2007年提出興建屯門西繞道,配合屯赤隧道,不過隧道通車約10個月,繞道工程仍未敲定,去年才有初步走線,並改為屯門繞道。
路政署最新提交屯門繞道的環境影響評估研究概要,文件指出,屯門繞道全長約10公里,將提供條雙線雙程的分隔道路及相關連接道路,連接南面的屯赤隧道和北面的元朗公路(近藍地石礦場段),以及港深西部公路。屯門繞道須於2036年或之前通車,紓緩屯門區內重要路段預期的交通壓力。
另外,工程可能涉及填海,包括在屯門避風塘填海;走線沿線文物,包括一級歷史建築紅樓及二級歷史建築聖廟等,另外石角咀一帶亦有具考古研究價值地點。當局將研究繞道工程會否對相關文物構成影響。

屯門繞道走線

路政署提交的環評概要文件指,基於屯赤隧道通車,車輛往返新界西北地區,及大嶼山之間,預計需途經屯門區內道路。隨新界西北地區各項新發展逐步落成,如洪水橋廈村新發展區,以及元朗南發展。

按運輸署預測,屯門公路虎地段及市中心段,以及皇珠路將於2036年飽和。屯門繞道將提供一條直接南北路線,連接位於南面的屯赤隧道,以及北面的元朗公路(近藍地石礦場段),以及港深西部公路,改善區內主要道路網絡的交通狀況,包括屯門公路(虎地段及市中心段)、皇珠路及龍富路,以增加該路段的容車餘量。

屯門繞道包括長約7.5公里用作連接隧道的高架橋或地面道路,將會連接南面的屯赤隧道、北面的元朗公路及港深西部公路的隧道。走線亦會於屯門40區及藍地石礦場建造隧道出入口及其相關設施等。

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另外,繞道工程有可能於屯門避風塘東北面角落的海床填海,範圍少於一公頃。文件指,上述擬議工程僅屬暫定,有待下一步勘測研究,走線亦可能於研究範圍內修訂。

文件提到,工程施工期間,會對具有重要保育價值的地區,例如大欖郊野公園 和「自然保育區」,以及地面工程施工範圍附近的自然生境和野生動植物,造成間接干擾。另外,由於可能需要填海,有機會導致海洋生境永久或短暫消失,亦可能因沉積物和化學品意外洩漏,導致水質惡化。

除生態受影響,位於藍地石礦場北面的相關連接路工程,將座落於虎地下及泥圍窰具考古研究價值地點附近。另外,石角咀附近的紅樓(一級歷史建築物)和三聖墟附近的聖廟(二級歷史建築物),均位於工程的路線附近。