九巴新款比亞迪單層電動巴士今日投入服務 行6號線每車載客81人

撰文:黃偉倫
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港府近年推動電動車發展,九巴今日(25日)宣布,16部新一代國產比亞迪純電動單層巴士已完成測試及發牌程序,今日起陸續投入服務,部份會先行走6號線,來往荔枝角及尖沙咀碼頭,全車載客量為81人。

九巴表示,新款的比亞迪單層電巴將在今日投入服務。(余俊亮攝)

新一代單層電巴以「電光綠」為車身主色,並引入「電池管理系統」和水冷系統,以監察電池狀態,及更有效管理電池溫度,延長電池壽命及提升效能。九巴表示,巴士配備免費5G Wi-Fi上網服務、通風窗,亦有USB插頭充電。安全設施方面,全車座椅設有安全帶,亦配備電子穩定系統等。

九巴指,新款電巴較現役的單層巴士輕4%,載客量多出16%,達到81人,充電時間為1小時40分鐘,比以往快兩小時,可以行駛約200公里。

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充電需時1小時40分

九巴指,新款電巴較現役的單層巴士輕4%,載客量多出16%,達到81人,充電時間為1小時40分鐘,比以往快兩小時,可以行駛約200公里

除了6號線,九巴助理總監﹙策略規劃﹚梁領彥透露,正向運輸署申請在約10條路線使用新款電巴,相關路線主要行駛彌敦道及觀塘道,有待署方審批。

對於單層巴士運載力較雙層的為低,梁領彥表示電巴屬於特別加班車,不會取代原有的雙層巴士服務,預計部署一至兩架電巴行走6號線,每日約有10班車,今日首班車則於下午3時半從荔枝角開出。至於其他已領牌電巴,會在運輸署批准後陸續投入不同路線服務。

▼九巴其他現有電動巴士▼

過往不時有電動巴士故障的新聞,梁表示在數個月的測試期間,新款車表現良好,未出現大問題,對其技術有信心,電動車技術較過往發展得更為成熟。至於充電問題,他表示會每晚在車廠充電,續航力足夠應付全日行駛,以6號線為例,巴士會於荔枝角車廠充電,現時九巴的充電設施足夠滿足公司全數電巴。

至於車費方面,九巴助理總監(傳訊)林子豪表示,雖然一架電巴較柴油巴士貴約三、四成,但九巴有既定的票價調整機制由政府審批,涉及一籃子因素,而且轉用綠色運輸是大勢所趨,如情況許可會棄購柴油巴士。

另外,電動車的電池會隨年月老化,梁領彥表示,現時一架巴士車齡達18歲便要退役,他承認電池續航力會隨年月減退,但與比亞迪簽簽有保用條款,要求達到一定質素。他估計,在18年車齡內,需換電一次。

(左起)林子豪、梁領彥(余俊亮攝)

明年收到52輛雙層電動巴士

連同新增的16架,九巴現有30架單層電巴。九巴表示正向比亞迪和英國亞歷山大丹尼士(Alexander Dennis Limited,ADL)兩間巴士製造商,再購入合共52輛電動雙層巴士,預計明年付運。兩款巴士車身長度為12米,預計載客量約120人,約需2.5小時便能完成充電,續航力約300公里。

梁領彥表示,香港的地理和營運環境獨特,相信新的電巴可滿足香港的要求,並會繼續與世界各地的巴士製造商合作,引人更多適合香港的潔淨能源巴士,推動綠色運輸。他續指,隨著多個新發展區即將落成,包括觀塘安達臣道石礦場,九巴亦有意營辦區內的新路線,並計劃安排以最新型雙層電動巴士服務該區。

九巴新款的比亞迪單層電巴將在今日投入服務。(黃偉倫攝)

九巴又指,早前已為全線車隊轉用新能源巴士訂下時間表及路線圖,預計2023年有82部電動巴士服務:2025年會增購至500部電動巴士,佔現時巴士車隊的八分之一:期望2050年前將全線車隊提升至新能源巴士。

另外,九巴正為現有車廠增設充電設施,並計劃在屯門和大埔,興建兩座服務新能源巴士的多層車廠,預計於4至5年内落成,料可提供850個巴士泊位。

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