機師夢新選擇 機管局國際航空學院推3飛行員課程   最快明年成事

撰文:黃偉倫
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全球逐漸走出新冠肺炎陰霾,航空業渴求人才,甚至全球都出現「機師荒」。由機場管理局成立的香港國際航空學院,計劃推出三個飛行員培訓課程,其中兩個課程的學員,可考獲商用飛行執照,即有資格成為民航機師。

學院院長李天柱表示,課程會到外國學習飛行,內容與其他見習機師培訓計劃(即cadet)相若,不過毋須局限於某一間航空公司工作。他續指,課程詳情有待公布,但會協助畢業生在本地航空公司工作,期望最快明年可開辦其中一個課程。

院長李天柱:未來20年需60.2萬位飛行員

香港國際航空學院於2016年由機管局成立,去年9月遷到位於機場一號客運大樓旁的機場員工綜合大樓,佔地5,500平方米。院長李天柱表示,學院至今已為逾20萬人次學員提供培訓。

李天柱引述波音飛機公司指,2022年至2041年之間,全球航空業需要60.2萬位飛行員,以及61萬位飛機維修技術人員。他續指,學院本身提供不同課程,包括向見習空管主任,提供基本空管培訓;未來亦會再開辦新課程,包括三個飛行員培訓計劃。

飛行員培訓課程屬自費 畢業毋須強制為航空公司工作

李天柱透露,三個課程分別為適合大專或大學畢業生的綜合飛行員計劃;適合高中生修讀的航空運輸理學士;以及適合學士畢業生修讀的航空運輸理學碩士。其中後兩者包括商業飛行員培訓,即有望成為民航機師。

問到與現有航空公司的見習機師計劃有何分別,李天柱表示,兩者的內容分別不大,同樣需於海外接受飛行訓練,但最大分別是,擬推空的課程是自費考取商用飛機牌照,而航空公司的見習計劃,則是公司出資,然後須在該公司工作。

學院的航空交通管制培訓中心,供學員實習航空交通管制塔、空管中心的操作。(夏家朗攝)

協助畢業生就業 詳情有待公布

李天柱表示,現時香港並無同類課程,部份有興趣成為飛機師的青年,自費到海外考取商用飛機牌照,但之後未必獲香港的航空公司聘用。他續指,新課程除了讓青年考獲牌照,亦會協助安排就業,但始終較為複雜,需與海外聯繫,有關詳情有待公布。至於不涉及商用飛機牌照的綜合飛行員計劃,期望可於明年成事。

學院的數碼培訓中心,設有模擬於駕駛汽車的虛擬實境裝置,以學習在機場駕駛時需要了解的事項。(夏家朗攝)

與內地機場互派青年到機場實習

另外,《施政報告》提出「大灣區青年航空業實習計劃」,李天柱表示,學院會於2023年上半年,開始與內地機場,互派青年到兩地機場實習,首年提供約300個名額。他指,現時與珠海機場合作。

不過近年不時有航空業人士反映薪酬問題,引致人才流失,李天柱同意競爭大,高薪有助挽留人手,但學院無法處理有關問題。他又稱,未來年輕人口或減少,希望可吸引更多人入行。

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