國泰疫情後首屆見習機師畢業 EO公務員辭職轉跑道成功衝上雲霄

撰文:何瑞芬
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「對住四面牆,你永遠唔知天空嘅突發事件。」32歲徐耀鴻(Desmond)因熱愛天空,毅然辭去政府中層行政職系工作(EO,行政主任)投身航空業,並於2019年獲計劃取錄,2020年豈臨出發才獲悉澳洲已因疫情封關,等待3年才重新出發實現夢想。由穩定的公務員到疫情下百廢待興的航空業,他坦然變幻莫測的天空比起四面牆、一個電腦螢幕更令他鐘情。

新冠疫情過後香港航空業復甦,國泰航空今日(27日)迎來疫情後首屆見習機師畢業禮,包括徐耀鴻在內的19名學員已完成55周艱辛訓練,接過象徵機師的肩章,正式成為二副機長。

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臨出發往澳洲受訓遇封關 等待3年「重新起飛」

國泰航空今日舉行疫情下首個見習機師畢業禮,19名見習機師在無需戴口罩的情況下,從機長手上接過肩章,正式由學徒成為一名二副機長。三名獲最佳學員獎的見習機師,徐耀鴻、陳嘉儀及關立,均是疫情前、即2019年獲計劃取錄,2020年正當準備出發之際傳來澳洲封關消息,等待約3年才成功「重新起飛」。

32歲的徐耀鴻畢業於港大心理學系,本身是一名中層行政職系公務員,他笑言小時候沒看《衝上雲霄》,反而是7年前旅行時在澳洲參與一堂飛行體驗課產生濃厚興趣。由十分穩定的公務員到投身飄忽不定的機師行業,他指因更加鐘情天空的變幻莫測。

(公務員)永遠唔知出面有咩轉變,只係對住四面牆,永遠有啲字、對住個mon(屏幕)。
見習機師徐耀鴻

等候期間做合約文員 堅持不放棄

跳入另一個行業也非一帆風順,徐耀鴻稱2019年獲國泰見習機師計劃取錄後,本來滿心歡喜,豈料臨出發當日才收到消息,指澳洲因疫情封關故未能出發,等候約3年,期間曾從事合約文員,至2022年才成功入學。

都有唔開心,中間都有想法要唔要放棄,但我鐘意飛,放棄係唔可行計劃,呢兩年雖然難捱,但都等同堅持。
見習機師徐耀鴻

他談及整個訓練最難忘是第一次單人飛行,同學、好友、導師在停機坪等他回來的一刻,又說學習期間也曾經有挫敗,最佳減壓方法是與朋友到訓練基地附近的台式飲品店買珍珠奶茶,笑言三四人加起來,竟花了1萬澳元買台式飲品。成為疫情後第一批畢業機師,他說:「希望成為recovery(復甦)後嘅表表者,出分力幫助公司復甦。」

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疫情打亂部署 暫做民航處見習通信員、協助抗疫行政助理

另一名得獎者、29歲的關立(Tom)則從小喜歡飛行模擬遊戲,在遊戲中探索天空,並立志成為一名機師,也曾在中東一間航空公司任職貨運收益分析師三年。他同樣2019年已獲取錄卻等待3年才出發,「當時有個前輩、現國泰民航機師同我講,飛行計劃要有backup plan(後備計劃),人生都係」,故等待期間也未停下步伐增加航空業經驗,並進入民航處任職見習通信員。

三人中唯一女機師、30歲的陳嘉儀(Annie)在澳洲讀大學,曾參加觀光飛行體驗,從此對飛行產生興趣立志成為機師。她稱當時接到取錄消息感覺好開心,雖然因澳洲封關而延誤,但熱情未有減退,期間任合約衞生署行政助理協助抗疫,一直等待入學。她透露,曾在珀斯學滑翔傘時,認識一位澳洲本地人,二人目標同樣是想成為民航機師,「當時講笑話可能會係澳洲學堂相見,點知去到真係見到佢學緊商用機執照。」

對於國泰即將在大灣區招聘內地機組人員,三人均異口同聲指國泰屬多元化結構,也不會考慮對方來自哪裡。其中關立指,國泰有不同國籍的機師,「飛行就係common language(共同語言),唔會理佢係邊度來。」

國泰副飛行訓練經理馮應聰指,策劃訓練內容需要多角度及周詳,無論是真實發生還是無發生的意外,均會放在教案當中。(夏家朗攝)

副飛行訓練經理:疫後報考人數多 面試見到手軟

國泰上周六(24日)發生故障意外,國泰副飛行訓練經理馮應聰指,策劃訓練內容需要多角度及周詳,無論是真實發生還是無發生的意外,均會放在教案當中,培訓機師應變能力,「唔會只focus(聚焦)一件已發生意外。」

馮又透露,感覺疫情後報考見習機師的人相對較多,「面試都面到手軟」,又笑言疫情前後,見習機師最大不同在於「現時個個已打咗針」。

400見習機師正受訓 明年177人畢業

國泰表示,現時共有逾400名見習機師正在受訓,預料2023年將有177名見習機師畢業。見習機師培訓計劃由1988年推行至今,35年來已培訓逾1,000名機師,包括185名機長,當中逾40名為飛行訓練機長,7名航務部管理層機師亦是畢業生。

國泰指出,目標在2023/24年度合共招募最少800名見習機師,去年也已招募約250名見習機師。

林世雄:需持續擴大本地航空人才庫

出席畢業禮的運輸及物流局局長林世雄指,今次是疫情後首次見習機師畢業禮,形容意義非凡,強調政府素來鼓勵本地航空公司投放資源用作培訓本地機師,認為需持續擴大本地航空人才庫,才能支持香港的航空業持續發展。

國泰二副機長薪酬福利:

1.首年年薪一般可達56.4萬元,另有多項福利及津貼;
2.21日年假
3.折扣機票、合資格機師子女享環球教育津貼、酌情年終花紅及利潤分享等。

入職要求:

1.具中國內地或香港居留及工作權利;
2.中學畢業,良好英語及數學或科學成績;若符合中學畢業要求,持有任何範疇學位課程均會考慮。具航空學位申請人優先考慮;
3. 身體健康並有資格獲得民航處(HKCAD)1級醫療證書;
4. 能符合伸手能觸及駕駛艙內儀器的要求,應徵者可能會要求完成靜態範圍測試和飛行模擬器範圍評估;
5.通過國際民航組織(ICAO)英語能力測試,並達第四級或以上;
6.年滿18歲

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