60企業簽署零碳約章冀十年減排4成 商界環保協會倡政府研碳稅
政府合辦的「碳中和宣傳運動」於上月展開長達兩年的宣傳，商界環保協會不約而同在同月啟動《BEC零碳約章》，召集商界各行各業由昔日的低碳目標，提升至零碳，參與簽署的逾60間企業，要在未來10年減少碳排放40%。
該協會政策及研究部主管劉敏智表示，商界願意定一個在2033年完成的進取目標，才有希望達致政府定下2050年碳中和的藍圖，其實商界支持零碳，可體現在市民日常消費模式上，例如製作低碳的產品、在商場投放回收或充動泊車位等，都與大眾息息相關。至於政府除了在立法層面透過垃圾徵費去改變市民浪費習慣之外，亦可考慮引入「碳稅」，向製造溫室氣體排的企業徵稅，商界環保協會近日向政府建議施政報告可考慮就此作出研究。
商界環保協會（Business Environment Council，BEC），於2019年推出《BEC低碳約章》，經過3年已有過百間企業參與這個鼓勵性質的約章，該協會於上月24日推出升級版的《BEC零碳約章》並舉行啟動禮，首批簽署企業或機構有60間，來自各行各業，包括房地產及建造、銀行及金融、工程及建築、航空及船運、能源及公用事業、接待業等。
三年前低碳約章 2023年升級零碳約章
簽署《零碳約章》的企業或機構可選擇成為「行動簽署機構」或「符合科學簽署機構」，每年向協會申報減碳進程，前者只需提供基本清晰的減排目標，後者就需明確按照科學基礎減碳目標，以助控制氣溫升幅於攝氏1.5度內。約章簽署機構將獲邀參加協會主辦的工作坊和活動，及參與其他約章相關項目，例如Power Up Coalition、碳披露計劃，及香港國際機場減碳技能提升計劃等。
商界環保協會政策及研究部主管劉敏智上周三（30日）接受訪問時表示，全球都在講求「淨零碳排」，目標都是本世紀中期達致，像本港和內地都設定2050年碳中和、歐洲多國更定於2040年，印度則定在2070年。
他表示，既然全球都設定減排的更高要求，國家亦有行動框架，商界提出零碳指標，增加了減排要求，要求簽署的企業須把清晰減排目標寫在公司年報、ESG報告或發表公司聲明，首批簽署的60個企業及機構中，有43間是之前已簽署《低碳約章》，餘下17間是新參與。
簽署約章商界冀2033年減排40%
商界環保協會對簽署的企業會有監察，劉表示，如果首年內交不出減排相標仍可酌情處理，兩年內交不出就要剔除在簽署名單之外，惟強調簽署約章是為推動減排多於懲罰。該約章為全年的恆常計劃，協會歡迎所有企業簽署。
特區政府2021年發表《香港氣候行動藍圖2050》提出的四大減碳策略，包括淨零發電、節能綠建、綠色運輸和全民減廢。劉敏智表示，對很多市民而言，這是幾十年的願景，這一刻未知有否減排新技術，所以先看簽署約章的企業或機構，在未來十年（2033年）作出進取的減排40%目標，以支持香港有機會達成2050年淨零願景。
微企亦可參與約章
劉敏智表示，微企如果想參與約章，又對減排未有太多經驗，其實可從四大策略中的第二至四項體現，包括有關企業的寫字樓或商店所在的建築物，有否能源審計、能源效益設施（例如再生能源、太陽能）；運輸物流行業，在交通工具採用減排方向，例如綠色能源、電動車；辦公室或店舖減少產生廢物等，相信明年4月政府實施垃圾徵費會更見效果。
商界在營商上的減排行為，其實與廣大市民的消費模式相關。他提到，大企業像上市公司需要透明度，當進行國際貿易時，國際投資者也會要求提交氣候報告、ESG報告等。又例如地產商、進取的企業，會在旗下商場引入許多綠色元素，例如回收設施、「裸買」店、素食店、充電泊車位等等，就會吸引一些市民特別喜歡去逛街。
商場引減排元素招客
他又指，商場更可與租戶簽署「綠色租約」，是一整條供應鍊的方式去減排，「租我物業嘅人環保啲，可以平租啲。」物管公司也可擔任減排角色，除了放置回收設施外，亦可向顧客提供減排訊息、調節物業冷氣，「令市民感到你（個商場）都環保」。他另舉建築地盤例子，打樁的重型機械以柴油發動，可以透過重型器械電動化，推動工地電氣化，有關重型機械在內地或歐盟國家都有供應。
廣州滑雪場耗電大值得反思
但反過來說，商界如果從事的業務會增加碳排放，可能對生態會帶來更多的破壞。劉敏智表示，像水果要合乎季節性，例如夏天種植當造水果，而非在冬天開一個溫室場地去種植士多啤梨，這樣會耗用很多水電；又例如冬天可以到北海道滑雪，「廣州點整啲雪出來（滑雪）？」他指，室內滑雪場需要耗用很多電力去維持，雖然未必有法例限制用電，但他促大眾謹記今年7月北京遇上破紀錄的水浸、8月分別有加拿大森林大火和夏威夷山火，「有冇思考？如果唔做減排，山火、海平面上升，帶來的損失一定更大。」
協會交施政報告建議研究「碳稅」
劉敏智表示，長遠觀察就是要提「碳定價」，簡言之就是向製造溫室氣體者收錢，新加坡就徵收了「碳稅」，以補貼地球生態帶來的損失。商界環保協會8月中出席施政報告諮詢會後，於上周三（30日）向政府提交施政報告詳細建議，其中一點就是提及新加坡「碳稅」，促政府考慮如何制訂「碳價」，目前本港是有自願碳市場，把減排後的碳進行交易。
協會沒有提議徵稅水平，劉表示，現時的自願碳市場，需要增透明度，香港稅基窄雖是優勢，但面對氣候變化，就要考慮是否進取一點，思考應對這些挑戰或機會，在溫室氣候量化價值上做多些研究。
新加坡「碳稅」明年加稅倍增至25新幣
翻查資料，新加坡早於2019年1月1日起徵收「碳稅」，徵收對象為每年排放25,000公噸以上之溫室氣體排放的企業，每公噸稅收5元新加坡幣，涉及大約50家發電廠和大型製造商，但該稅項將分階段調高費用，2024年元旦起大增至25新幣、2026年45新幣，及2030年50新幣。
劉表示，歐盟或國內都設定碳上限排放，只針對法定行業，假設今年全個發電行業要減排100公噸，並由十間公司每間負責10公噸，A公司用盡方法仍要排放13公噸，B公司則超額完成只需排放7公噸，A公司就賣出3公噸予B公司，後者把賺到的錢再投資在減排之上，就是碳交易的一例。
