鴨脷洲及觀塘駕駛學院平均每周只開2至3日 排隊考路試最長10個月

撰文:黃偉倫
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近年社會不時批評,需輪候多時才可應考駕駛路試。運輸及房屋局局長陳帆今日(30日)以書面回覆議員質詢時表示,鴨脷洲及觀塘駕駛學院因場地較小,加上受附近交通情況限制,故過去3年,每周只有約2至3個辦公日開放作考試。
根據運房局數據,過去年3年,非商用車輛最長的平均輪候時間,可達292日,即近乎10個月。

陳帆表示,駕駛考試中心的營運日數,受場地的地理條件、鄰近地區的交通情況、各類車種的考試需求,以及運輸署人力資源狀況等因素影響。(資料圖片)

陳帆以書面回覆質詢時表示,駕駛考試中心的營運日數,受場地的地理條件、鄰近地區的交通情況、各類車種的考試需求,以及運輸署人力資源狀況等因素影響。

根據運房局過去3年的數據,觀塘駕駛學院的每周平均營運日數,為2至2.2日;鴨脷洲則為3至3.3日。陳帆續指,兩者的場地較小,加上受附近交通情況限制,難以同時應付駕駛訓練及駕駛考試,故開放作考試的日數較少。相反,沙田及元朗的場地可同時提供駕駛訓練及考試,而且考試需求較高,故兩者每個辦公日都開放作考試。

陳帆指,運輸署承諾商用車輛路試的平均輪候時間,維持不超過82日,而過去3年,平均輪候時間均低於60日。(資料圖片)

在輪候日數方面,2016年非商用車輛最長的平均輪候時間,可達292日,即近乎10個月,不過之後兩年則逐年下降至278、276日。至於商用車方面,陳帆指,運輸署承諾商用車輛路試的平均輪候時間,維持不超過82日,而過去3年,平均輪候時間均低於60日。不過根據運房局數據,2017年的最長平均輪候時間,商用車輛曾長達90日;2016年最長亦有82日。

至於考牌主任的空缺,根據運房局數據,2016至2018年都有空缺,分別為5人、9人、7人,不過到2019年,其預計空缺會跌至0,而預計人手編制,亦按年由75人,增至79人,因為2018年第4季開始招聘二級考牌主任,料2019年底全部入職。到2020年,預計人手編制,會再增至84人,不過空缺再增至7人,運輸署料該年底完成招聘工作,新聘的考牌主任可以2021年初投入服務,2021、2022年都料沒有空缺。