啟德郵輪碼頭啟用後，郵輪旅遊業人力需求大增，不過要港人踏上郵輪長期工作，仍未見普遍，更徨論是女性。然而，鄧康婷（Connie）10多年前已早著先機，隻身登上美國迪士尼郵輪從事客戶服務工作，專責照顧旅客千奇百趣的要求，曾親自接待沙地阿拉伯皇后，期間不能與皇后有任何眼神接觸；遇上不諳英語的日本家庭，更每天要由專人上門通知有關船上公告等等，遇有任何問題，經常要腦筋急轉彎。如今退下前線「泊岸」，她寄語有意入行年輕人，要有耐性及創意應對顧客服務的挑戰，「隻船一駛出去，就唔會好似本地酒店，咁容易打個電話或者出外，就可以幫到個客人。」

修讀旅遊及會議展覽高級文憑的鄧康婷（Connie）於香港專業教學院(IVE)畢業一年後，適逢美國迪士尼郵輪招募團隊，有志擴闊眼界的她，即報名申請；02年獲聘，由零售部客戶助理做起，兩年後平步青雲，晉升為客務經理，後轉職至財務部任經理。

非只有官員才「好打得」，曾任客務經理的她都一樣要。Connie憶述，一個船期可達6至7個月，每天工作至少10小時，隨傳隨到，並無休假，落船後才可按工作一個月放一星期假的比例，一次過取得悠長假期。

迪士尼郵輪客務經理「好打得」　布殊要專屬通道出入

Connie回顧14年職場生涯，最難忘來自全球各地的客人，各有千奇百趣要求，要用急智與耐性一一拆解。

有不諳英語的日本家庭，要求每天由專人通知船上每一條公告，Connie為省卻來回數百次的功夫，每日會詳列日內已翻譯的通告；而名人會員一般要求保持低調及確保有足夠的私隱度，她憶述有同事曾接待尊貴級會員美國前總統喬治布殊時，除了要有專人服侍，而船隻泊岸時，亦要提早半小時讓其先行落船，確保「坐同一條船，你都唔會知道」。

然而10年多的行船生捱，令Connie最難忘的是，親自接待沙地阿拉伯皇后。其難忘原因會否因她貌若天仙？

Connie指，難忘全因皇后要求員工不可直視其雙眼以示尊重，「雖然佢都帶晒頭紗，但我哋都會盡量迴避佢的目光，佢有咩問題(提出)，都只可以望另一個方向」；此外，對方亦要求在非營業時間到船上商店購物，因此要特別安排商戶在晚上11時，為皇后開門營業。

事實上，沙地阿拉伯皇室成員不少均樣貌出眾，然而因伊斯蘭教的傳統規條，女性外出均要蒙上頭紗，除了頭紗還包括稱為「阿巴雅」長罩袍（abaya），她們在非家族男性面前須隱藏女性體態；若展示頭髮及肩部以下，會被視為不得體。

船上工作思鄉重　通電每分鐘盛惠港元約54元

藉著工作，Connie的足跡已遍佈超過40個國家，雖可周遊列國，但始終敵不過思鄉情，惟在船上要使用衛星通訊系統，與家人聯絡可謂十分奢侈，「打電話每分鐘要6.95元美金！」故每當郵輪一泊岸，「港口的starbucks(星巴克)都會坐滿晒船員」。

「行船」雖苦，Connie卻在船上覓得真愛，結識了從事海洋工程的俄羅斯丈夫並組織家庭，定居香港。她去年開始放產假，如今已懷第二胎。「泊岸」後的Connie寄語有意入行年輕人，要有耐性及創意應對顧客服務的挑戰，「隻船一駛出去，就唔會好似本地酒店咁容易，打個電話或者出外，就可以幫到個客人」。

建議啟德郵輪碼頭設船員專用商店

耗資82億元興建的啟德郵輪碼頭啟用至今，經常被批評因交通配套嚴重不足，導致人流疏落；而碼頭商場亦甚為冷清。IVE酒店、服務及旅遊學系講師霍業文表示，碼頭營運三年，訪港船隻越來越多，但目前有只兩間郵輪公司以啟德為母港，而商場十室九空猶如「廢墟」， 建議政府可增強交通配套，及調整港口稅收以吸引更多船隊進駐，從而提供大量職位及工種，「平日只可以搭的士或者在九龍灣坐小巴，會唔會有專屬巴士可以於閒日營運?」

從事14年郵輪客戶服務的Connie，曾見識過不同地方的港口，她認為香港的啟德郵輪碼頭的基建確實「真係要努力」，除了交通配套外，建議可設專屬員工的設施，「佢地有時未必有時間去市中心買嘢，不同地方的碼頭都一定會有為員工而設的商店及網路咖啡店」，值得參考。