新冠肺炎|物流運輸業逾9成開工不足 譚文豪促推「抗疫基金3.0」

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公民黨立法會議員譚文豪聯同香港物流運輸業工會籌委會(下稱工會)代表今日(14日)召開記者會,發布工會問卷調查結果,反映疫情下,業界有逾九成從業員開工不足,收入減少一半,促政府推出第三輪抗疫基金支援。

▼第三波爆發 限聚令收緊▼

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每天僅1至2張單 約24%員工失業

本港疫情持續肆虐,對物流運輸行業打擊嚴重,根據工會於8月頭的問卷調查結果顯示,業界超過九成的從業員開工不足或需放無薪假,有約24%的員工處於失業狀態。工會代表指,疫情下貨車司機生意額大減,收入銳減一半,每天只有1至2張訂單。問卷又反映,約六成從業員完全沒有受惠於政府先前發放的抗疫基金。由於物流運輸界一般由自僱人士組成,故未被政府先前所發放的「保就業」計劃所涵蓋,工會代表質疑,為何客運業司機有額外補貼,貨運業司機卻無補貼。而逾八成的受訪從業員亦指出,政府兩輪的防疫基金對業界幫助非常不足夠。政府於「抗疫基金2.0」中發放1萬元補貼予貨車司機,但由於貨車司機每月供車已需6,000元,更要應付停車場泊車及其他費用。故補貼並不足夠司機維持生活所需。

倡參考的士司機補貼 及釐清散工身份

工會建議政府參考向的士司機發放的補貼,為合資格物流運輸業貨車司機,提供每個月6,000元補貼,為期6個月。並分別為持有總量5.5公噸或以下登記貨車車主,提供一筆過1.5萬元的非實報實銷補貼,持有5.5個公噸以上貨車的登記車主,提供一筆過3萬元的非實報實銷補貼。

譚文豪指,政府過去並沒有針對物流運輸業提供補貼,指業界情況比的士司機更嚴峻。又由於業界大部分人士皆是自僱人士,打「散工」為主,缺乏合約證明自己從事物流運輸業,故此政府有責任制定標準,釐定「散工」從業員身份,確保他們亦受惠於政府發放的補貼之中。



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