政府自去年4月取消全數豁免電動車首次登記稅後，導致電動車銷量大減，燃油車的首次登記數字卻上升。環境局局長黃錦星再次重申，局方正檢視相關政策，會於稍後公布今年的安排；同時，有鑑於不少國家正陸續推行禁售燃油車政策，黃錦星稱，局方正收集資料，考慮在日後整訂相關禁售燃油車的措施。

黃錦星今（7 日）出席立法會會議，回應資訊科技界立法會議員莫乃光的提問時指，政府現正檢討去年實施取消全數豁免電動車首次登記稅的安排，會在稍後時間公布。而被問到香港會否仿效歐美各國，在日後整訂禁售燃油車政策時，黃錦星表示，全面推行電動車是全球的大趨勢，故此政府正收集資料、分析本港未來整訂相同政策的可能，再考慮是否會在日後完全禁售燃油車。

同時，電動車充電設施不足，是不少車主頭痛的問題。黃錦星表示，局方認為在一般的路旁泊車位設置充電設施，或會造成電動車長期佔用泊位，令其他汽車不能停泊，亦會因此衍生出交通擠塞問題。故此，政府會研究可否在適當的地方設置路旁充電設施，他又提到，環境局現時已在4個戶外停車場，設置了11個充電器，局方會在今年內檢討成效，再考慮會否擴大試驗計劃。

香港進出口汽車商會會長羅少雄指，禁售燃油車是不少國家正積極推行的政策，但他認為香港難以在短期內實行，因為現時本港的配套設施不足，令不少車主無法解決充電問題；他建議政府可以此為長期的目標，再分階段改善配套設施。

另外，政府在2011 年斥資3億元設立「綠色運輸試驗基金」 ，以鼓勵運輸業界 （包括的士、小巴、非專營巴士等）試驗轉用電動商用車輛。截 至 2018 年 1 月底，基金已批出 118 個試驗項目，涉款約1.3億元，當中包括81輛電動商用車輛 （包括單層巴士、小巴、的士和貨車 ），以及85輛混合商用車輛（包括單層巴士、小巴和貨車）。

而運輸署現正處理1宗石油氣及電能混合動力的士的類型評定申請，現時本港已領牌的電動的士及混合動力的士數目則分別為1架及3架。同時，政府現正全數資助巴士公司購置的單層電動巴士達36架，當中有22架電池電動巴士及兩輛超級電容巴士已投入服務。其餘大部分的電動巴士，預計於今年陸續投入服務。