電動車取消豁免首次登記稅 去年銷量大減96% 燃油車增長逾1成

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在本港要買車,你會買傳統的燃油車,還是新一代較環保的電動車呢?不過,自政府去年4月取消全數豁免電動車首次登記稅後,車價飆升近一倍,導致電動車銷量大減,跌至雙位數僅49架,跌幅高達96.8%;相反,燃油汽車的首次登記數字卻升了11.8%,柴油車更有逾1.6倍的升幅。

有電動車團體指,政府近年口講鼓勵環保,但政策卻背道而馳,現時變相令不少駕駛人士轉買燃油汽車,既無遏止私家車增長,亦勢必進一步令環境污染惡化;有議員批評政府藥石亂投、政策矛盾,令市民無所適從。

本港私家車數量不斷上升,政府將此歸咎於電動車的急增,因此在去年取消電動私家車「豁免首次登記稅」。(張浩維攝)

電動車是全球大勢所趨,不少駕駛人士都希望能購入,同時,本港政府近年亦大力推動環保汽車,因此豁免電動車首次登記稅的政策自1994年起一再被延長,從政府數據可得知,隨着電動車愈來愈普及,受惠的車數和金額均開始大幅上升。在2014/15年度,受惠車輛數目達1,302架,較前一個年度只有106架急升逾10倍,獲豁免的稅額亦由1000多萬元增至8.16億元。

Tesla亦由2016年同期賣出1438架,大減至2017年只賣出15架新車。(張浩維攝)

取消豁免連稅後電動車價增至少7

不過,本港私家車數量不斷上升,政府將此歸咎於電動車的急增,因此在去年《財政預算案》取消電動私家車「豁免首次登記稅」措施,以9.75萬元為上限;從此電動車車價上漲,舉例一部約70萬元的電動車,連稅後最少需要120萬元,車價上升逾7成。

根據運輸署2017年的數據,從4月取消豁免電動車首次登記稅後,當月的電動車首次登記數字即跌至0架,截至2017年10月都只有49架新登記的紀錄,比2016年同期有1560架的登記大跌96.8%;其中電動車生產商Tesla亦由2016年同期賣出1438架,大減至2017年只賣出15架新車,跌幅高達98.9%。

電動車首次登記大減,是否意味政府要壓抑私家車增長的如意算盤打得響呢?根據運輸署2017年的數據,5月至10月有合共21553架燃油汽車作首次登記,比2016年同期增加了11.8%,其中柴油汽車更由1126架大增至2987架,增幅高達165.2%。

香港電動車協會主席關卓明認為,取消電動車首次登記稅豁免是跟一直提倡的環保政策背道而馳。(張浩維攝)

電動車協會:政府實際政策與環保相反

香港電動車協會主席關卓明直指政府的政策矛盾,打擊電動車增長卻造成燃油汽車的增加,認為是跟一直提倡的環保政策背道而馳;他舉例指,曾有朋友本欲買一架新的電動車,惟政府取消了稅項優惠,令其轉而買一架便宜一半的燃油車。

民建聯立法會議員陳克勤批評,政府的政策是自打嘴巴,因為電動車佔全港汽車類型的比例只是很少,現時打擊電動車完全見不到作用何在;同時,他認為政府此舉是對車輛增長問題藥石亂投,他敦促政府可恢復部分電動車的稅務優惠;立法會環境事務委員會主席陳淑莊表示,政府的一刀切政策令不少市民無所適從,希望政府可考慮推出一換一的換車優惠,鼓勵車主以燃油車換電動車,真正減低的家車增長。

Tesla發言人指,對香港政府大幅削減電動私家車首次登記稅豁免額,撤回對電動車的支持表示失望,又稱其大部份車主均從傳統高污染汽油車輛,轉為駕駛電動車,故此並不存在加重道路擠塞的問題。

環保署發言人回覆《香港01》指,現行的電動車的首次登記稅寬免安排會在今年三月底完結。政府會參考電動車的最新技術發展、市場環境和其他相關交通因素,檢討電動車的首次登記稅寬免安排,以確保有關政策有效執行和公帑用得其所。



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