【沙中線】港鐵更新車廂線路圖 屯馬線用啡色 高鐵西九站現身

撰文:梁煥敏
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港鐵「沙中線」紅磡站工程風波越揭越烈,另一邊廂,港鐵方面近日已悄悄更新車廂內的路線顯示屏,標示預計9月通車的高鐵「香港西九龍」站,以及明年通車、連接屯門至馬鞍山的東西走廊「屯馬線」,其中原西鐵的紫色,將被原馬鐵線啡色取代,以顯示將成為穿梭東西兩邊的「屯馬線」。
新標示暫被印有舊路線圖的膠貼覆蓋,料港鐵會待通車時才搣走,不過近日已有心急乘客急不待揭開膠貼窺探,並拍照上傳至Facebook。高鐵9月才通車、「屯馬線」明年才貫通 ,港鐵現在已更新車廂路線顯示屏資料,其實最心急又是否港鐵呢?

近日有好奇乘客將車廂內顯示屏的遮蓋膠貼搣開「偷看」,可見高鐵西九龍站(左上)、屯馬線與東鐵線在紅磡站交匯(左下),以及屯馬線(右)的圖示。(FB九廣西鐵 KCR West Rail圖片)

「沙中線」紅磡站工程問題未解決,但港鐵方面已為通車作出準備。近日可見,部分列車車廂內的路線顯示屏,某些位置貼上膠貼而凸起。有人大膽搣開膠貼,拍攝相片並上載至Facebook與網友分享。

根據網民所拍攝的圖片,路線顯示屏新增興建中的沙中線啟德站、宋皇臺站等站位置,並統一使用馬鐵線的啡色作展示;而現時紫色的西鐵線,也轉為啡色。原因是當沙中線非過海段落成後,現有馬鐵線及西鐵線和即將落成的沙中線非過海段,將連成東西走廊,並改名為屯馬線。

此外,新路線圖已加了高鐵香港段的「香港西九龍」站,並以灰色線展示,也有虛線連接東涌線九龍站及屯馬線的柯士甸站,代表可步行至該兩個站。

「屯馬線」由一端去到另一端,需時約70分鐘。(資料圖片)

沙中線將兩分個階段完成,其中由大圍站,經顯徑、鑽石山、啟德、宋王臺、土瓜灣、何文田、到達紅磡站為第一階段,將於2019年年中貫通,屆時乘客由屯門可免轉車,直達馬鞍山烏溪沙站,全程逾70分鐘。