【城市設計】海外聘建築師規劃願景 廢棄鐵道變空中花園

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政府經常強調香港昔日依靠填海造地,力推「明日大嶼」等大型填海工程,引起社會廣泛討論。

香港城市設計學會主席陳祖聲接受訪問時表示,本港過去數十年的發展均以工程主導(見另稿),但外國在規劃新發展區時,多由建築師或城市設計師作規劃舵手,如丹麥哥本哈根、紐約等,廢棄鐵道可以變空中花園,令城市更具特色。他直指,政府要在明日大嶼取得市民支持,就應先向市民描繪更詳細規劃願景。

(系列訪問二之二)

香港城市設計學會主席陳祖聲舉例指,不少國家在規劃新區時,都會委聘建築師著手設計,增添城市活力。(視覺中國)

陳祖聲於訪問時提到,過去政府進行填海計劃時,均會先擬定面積及範圍,後期才着手詳細設計,反映工程主導的思維。

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香港城市設計學會主席陳祖聲表示,香港過去在規劃新市鎮、填海造地,都會以工程角度出發,令城市缺乏特色。(林若勤攝)

他指出,美國、北歐等地規劃新區時,不論填海與否,均聘用建築師或城市設計師主導規劃,令城市設計別樹一格。例如丹麥哥本哈根為應付不斷增加的城市人口,於1947年開展「指形規劃」(Finger Plan),由建築師Peter Bredsdorff及其團隊負責項目,城市發展呈指形向外延伸至周邊,城市之間則建立綠化及保育地區。

哥本哈根於1947年拓展城市範圍,都是由建築師著手規劃設計。(視覺中國)

而在紐約曼哈頓的High Line Park,由美國園景建築事務所James Corner Field Operations及 Diller Scofidio + Renfro 建築師事務所聯手設計,將一條廢棄的鐵道變成空中花園。

即使是東南亞國家如越南、新加坡,亦有委聘建築公司規劃新發展區,如每年吸引大批旅客的新加坡濱海灣(Marina Bay ),以及由國際建築及工程顧問公司「巴馬丹拿集團」(P&T Group)規劃的越南河內新城,新區毗鄰新機場及紅河,發展成新的綜合發展區。

紐約一條廢棄的鐵道,由建築公司將它設計成一個橫跨多區的空中花園High Line Park。(視覺中國)

如果唔改變呢個思維,最後結果都係會不斷重複,填海、殺山,之後先做城市設計,係唔會有突破。
香港城市設計學會主席陳祖聲

陳祖聲直指在香港,城市規劃未能以設計主導,可預視日後的新發展區如新界東北,其面貌無異於舊日的新市鎮,「我哋講東大嶼係點,都係講填咗先嘞。」他認為若政府能夠清晰交代其規劃願景,令大眾可想像未來城市的面貌,或可得到支持及認同,「如果唔可以從設計入手,(填海)叻極只會係觀塘海濱咁,海港線仲係直,再鋪啲草地喺上面。」

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