屯馬線|部分車費曝光 比較港鐵與巴士價錢 巴士未必輸

撰文:黃偉倫 黃金棋
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政府及港鐵今日(28日)宣布,屯馬線將於6月27日全線通車。港鐵今日(28日)傍晚公布最新的車費表,將於6月27日生效。由於港鐵同日續推車費優惠,屆時由屯門來往烏溪沙,成人八達通票價為22.6元。

土瓜灣站及宋皇臺站會於通車時正式啟用,如果與其他交通工具比較,在價錢上,在兩個新站乘坐屯馬線未必一定有優勢,例如前往中環區,乘坐過海巴士111線只需10.6元,仍較優惠價12元的屯馬線便宜1.4元。即使從屯門來往馬鞍山,現時未有巴士直達,轉車後車費仍較屯馬線便宜;不過屯馬車享始終有毋須轉車的優勢。另外,直至今年年底,港鐵將於啟德、顯徑、宋皇臺及土瓜灣等四站推優惠,於上述4站出入閘的乘客,使用成人八達通可減1元車費;其他八達通亦可減5毫子,進一步擴大港鐵優勢。

據了解,按運輸署調查,九巴將有40條巴士線將受影響,其中85B及286M大機會要取消,至於何時會落實,仍有待運輸署諮詢地區再後確定。

▼屯馬線土瓜灣站內部設計曝光▼

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屯馬線全線56公里,共設27個車站,包括土瓜灣站及宋皇臺站兩個新站,乘客將來可從烏溪沙直達屯門,沿線一共設6個轉車站,接駁東鐵線、觀塘線、東涌線,以及荃灣線。政府及港鐵均預料,通車後市民外出更方便,可更快捷達到目的地。

消息:九巴40條巴士線將受影響 兩條恐要取消

過往多條新鐵路線通車後,均有其他公共交通工具受影響,包括削班,甚至取消服務。據了解,按運輸署調查,九巴將有40條巴士線將受影響,其中85B及286M大機會要取消,至於何時會落實,仍有待運輸署諮詢地區再後確定。翻查資料,85B線由沙田秦石來往九龍城碼頭,全程車費7.2元;286M則是馬鞍山市中心至鑽石山的循環線,全程7.6元。

綠色小巴8號乘客量料跌20%

專線小巴8號線來往尖沙嘴、紅磡站及何文田,部份路線與屯馬線重疊。營辦該路線的合發小巴負責人謝卓余指,現時有30%至40%乘客是由何文田往紅磡,部份乘客或因屯馬線通車,而直接改乘搭鐵路系統,而不需要陸路運輸。他坦言目前難以預測影響,初步估計客量會跌20%,惟仍要視乎新站轉乘方便程度。

謝卓余又無奈指,如客量下跌,只好減少車次,目前仍要待屯馬線通車後進行統計,以及與運輸署協調。不過他亦稱,「啲車減出嚟都唔知去邊好」,如要開辦新市區線擔心影響其他營辦商,故希望政府可在新發展區,包括啟德等,讓受新鐵路線影響的小巴營辦商優先投標。

▼屯馬線宋皇臺來往其他車站票價▼

土瓜灣站往中環站vs過海巴士111

究竟其他公共交通工具,是否難與鐵路競爭?港鐵未全面公布屯馬線來往各區的車程的時間,不過根據今日公布的車費表,大部分巴士線仍是較便宜。假如從土瓜灣站或宋皇臺站往中環,乘搭屯馬線需12.5元,在港鐵車費優惠下,則為12元;但假如乘坐過海巴士111號線,車費則為10.6元,則便宜1.4元。不過值得注意,直至今年底,乘客以成人八達通於土瓜灣站或宋皇臺站出入閘,均可額外獲得扣減1元,即巴士優惠縮窄至4毫子。

不過如果由新站往荃灣區,由於本身未有巴士直達,主要由紅van來往,屯馬線則在價錢上有優勢。紅色小巴現價為15元,屯馬線優惠價只需10.1元,便宜4.9元。假如由土瓜灣或九龍城往屯門,現時可乘坐九巴61X線,車費為14.7元,屯馬線優惠車費為20.9元,巴士價錢上仍有優惠。不過,屯馬線通車後,鐵路同樣毋須轉車可達屯門,車程時間日後或是乘客的另一個考慮因素。

▼屯馬線與其他交通工具的比較▼

屯門來往馬鞍山較巴士貴$5.9 惟毋須轉車

至於由屯門來往馬鞍山,本身並無巴士直達,只可依賴轉車,根據九巴程式推薦路線,可先乘搭263線,再轉乘40X線,車費一共16.7元。雖然坐兩程車,不過車費仍較屯馬線的22.6元優惠價便宜5.9元;然而,屯馬線的最大優勢為「由頭坐到尾」,毋須轉車。

▼屯馬線紅磡站新月台▼

「短貴長平」問題仍存在

過往港鐵不時被批評有「短貴長平」的問題,政府及港鐵解釋源於歷史原因,西鐵及東鐵等的票價機制有異。翻查車費表,由土瓜灣往樂富的車費為7元,但樂富前後的九龍塘及黃大仙,卻只需5.6元。港鐵票價結構關注組成員Aaron表示,另一個較嚴重的例子為來往鑽石山站及何文田站,差距4個站,原價收費為8.7元;然而由遠一個站的紅磡往鑽石山,車費卻只為6.7元。

Aaron表示,港鐵難得今年減價,本應把握機會處理「短貴長平」,但最終只是「講一套做一套」,認為從車費表上可見,港鐵未著緊處理問題。

▼屯馬線新車站宋皇臺站▼

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