機管局望2050年實現淨零碳排放 轉用電動車、機場跑道全用LED燈

撰文:鍾妍
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港府最新一份《施政報告》提出,香港目標在2050年前實現碳中和。機場管理局亦公開承諾,將於2050年底前達淨零碳排放,並以2018年為基準,期望於2035年減少實際排放量55%,而計劃中沒有預計購入碳補償。

為朝向零碳目標,機管局將推出多項措施,包括於明年更換機場跑道燈時,全採用較省電的LED燈,亦會試用可再生柴油,並計劃於2030年將機場禁區內使用的汽車,全部換成電動車。

李仲騰指,機管局預計2024年至2028年的碳排放可維持零增長,其後逐漸下降並於2050年達到淨零排放。(鍾妍攝)

機管局可持續發展總經理李仲騰說,由於疫情期間客運量減少,令機場碳排放都相對減少。但預計2024年機場營運可回到疫情爆發前水平,而機場碳排放亦會於該年開始維持零增長目標,至2028年有新科技引入後,期望機場碳排放可逐步下降,2035年排放量期望可較2018年下跌55%,到2050年底實現淨零碳排放目標。

方瑞文預計,在機場禁區車輛及設備電動化,以及使用可再生柴油後,可以直接減少45%碳排放。(鍾妍攝)

增購電動車及電動地勤設備 研引入可再生柴油

為達到減排目標,機管局飛行區運作總經理方瑞文說,現時已有約兩成禁區車輛改用電動車,預計2030年可完成所有換車計劃,充電設施將由現時270個,增至明年的580個。他續指,機管局會於明年增購電動地勤設備,如客運升降台、行李輸送帶車等,將有580台,佔必要設備7成。

至於未能人改用電動的設備,方指,機管局將於明年在港首度引入可再生柴油,料可減九成碳排放,機場亦已設置相關可持續燃料的基礎設施,方便航空公司使用。

方瑞文說,機管局在電動設備上的投資,都會在租用予地勤公司時收回,而地勤公司亦會因設備更節能,減低成本。

基建設施工程及維修總經理湯遠敬亦表示,在機場製冷、電池儲能上皆有下功夫,明年亦會開始把跑道燈更換成LED燈,料可減少一萬噸碳排放。

湯遠敬指,機場內的路燈、客運大樓照明、飛機移動區引導標誌等,都已開始使用LED燈。(鍾妍攝)

早前訂立的廢物回收目標未能達標

機管局最新的可持續報告中寫道,在2013年時曾訂立於今年底前,減少/再造/回收50% 由機場產生的廢物,但未能達標。因而提出新目標,指會以2018年作為比較基準,於2025年年底前,提升可回收物料再造比率至25%。

李仲騰解釋,當時計劃有把政府推行廢物徵費及政府中央轉廢為能,可如期推出,但有關計劃有所延後,並遇上疫情,故未能達標。

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