港鐵正為荃灣綫更新信號系統。惟於本周日(2月10日)凌晨，據報有一列安裝新信號系統的列車，於荃灣站駛離月台，以自動模式調頭時，卻未能在信號燈前停下，車長需緊急煞車，但此時列車已經衝燈。
港鐵發言人證實事件，指當時一列進行測試的列車，在荃灣站對開的調頭處停車時，稍為超越一個燈位。發言人強調，事實上信號系統的安全防護保障亦即時啟動，令列車停下。當時該段路軌上並沒有其他列車。發言人續指，新信號系統在投入服務前，必須先經過一系列嚴謹的測試，目的是為了找出需作調整的地方，例如今次列車停車位置不準確，工程人員會記錄有關數據，作出調整，以進一步提高新系統的可靠性及穩定性。
港鐵表示，目前荃灣綫的信號系統更換工程已進入後期階段，列車會於非行車時間進行全綫測試，測試內容包括新信號系統的運作及停車位置準確度等。又強調新信號系統，採用安全防護保障設計，測試時亦正常運作，事件沒有構成任何安全影響。
港鐵今日（2日）公布，定於7月13日舉行半價乘車「感謝日」。乘客當天使用電子支付乘搭港鐵重鐵網絡、輕鐵及行走新界西北路綫的港鐵巴士，只需付一半車費，包括來往東鐵綫羅湖及落馬洲站的過境車程。公司將於6月20日前透過MTR Mobile手機應用程式，向曾於5月18日至6月15日期間以八達通於將軍澳綫沿綫車站出入閘的乘客，送贈免費本地車程。
港鐵將軍澳綫5月22日因電力及信號系統故障，全線服務一度暫停，擾攘超過5小時才全面恢復行車。港鐵因事件需要罰款1,920萬元，撥入「服務表現回贈」帳戶，連同早前累積罰款，已達2,500萬元，故需安排一天半價「感謝日」。
港鐵宣布，「感謝日」將於7月13日推出，當天乘客使用八達通或車票二維碼乘搭均可以半價乘車，包括：
1.重鐵網絡，包括來往東鐵綫羅湖及落馬洲站的過境車程；
2.輕鐵；
3.行走新界西北路綫港鐵巴士。
（註：車票二維碼只支援重鐵網絡閘機）
港鐵表示，半價乘車可與轉乘優惠、特惠站以及全月通連接車程七五折優惠同時使用。半價乘車不包括東鐵綫頭等車廂、機場快綫、港鐵接駁巴士及以感應式信用卡或扣賬卡付費的車程。
另外，港鐵將於6月20日前透過MTR Mobile向將軍澳綫乘客額外送贈免費本地車程。乘客只需於6月15日前下載MTR Mobile及登記成爲會員，並曾於5月18日至6月15期間用以結帳戶的八達通，於將軍澳綫沿綫車站出入閘，便可獲取相關的「免費港鐵本地車程」。
港鐵表示會安排額外職員在港鐵站協助乘客，同時密切監察列車運作及車站情況，因應實際需要，適時調整列車服務及人手安排。
立法會議員、曾任九廣鐵路主席的田北辰對港鐵選在星期日半價乘車有保留，「我對呢個安排都講過N咁多次，明明受影響係平日晚上繁忙時間，點解又係揀星期日先嚟半價呢？」他建議推「感謝期」，橫跨星期一至日全周港八折，「個個都用到，一星期用唔晒，就繼續落去直至用晒千九萬，搭開港鐵嘅有着數，搭開巴士嘅又唔會因為八折轉去搭港鐵，唔使驚迫爆鐵路。唔明點解講極都唔聽。」
對於港鐵給予將軍澳綫乘客免費車票，田北辰說：「今次港鐵終於肯聽我講，就係因為今次係罕有地全綫停駛，我要求佢哋特別安排額外優惠畀將軍澳綫嘅居民，而佢哋宣佈接受咗，可以話係破天荒。」他透露這個安排預計大約要使500至600萬元，「而令我驚嘅係，佢哋話呢筆開支係港鐵公司額外自己攞錢出嚟，唔係俾人罰嗰1,920萬分出嚟，呢樣嘢我睇到港鐵嘅誠意，值得一讚。」