荷蘭賽車新星殞命 F1車手點出悲劇兩大主因 死亡彎位陷阱未解決

撰文:高詩琦
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荷蘭18歲賽車新星雲賀夫(Dilano van't Hoff)周六(1日)在比利時斯帕賽道舉行的歐洲地區方程式錦標賽期間,在惡劣天氣下發生意外,最終殞命,震驚賽車界。
F1將在7月底舉行比利時站,事實上,同一賽道的同一區段已不是第一次發生類似意外、亦非首次有車手喪命,縱使近年曾花重金修整,似乎沒有明顯效果,多名車手都點出這賽道的一大死亡陷阱;而賽會在惡劣天氣下仍堅持全速完成賽事的決定,也惹來包括韋斯達賓(Max Verstappen)在內的車手批評。

為MP車隊出戰的雲賀夫,周六出戰歐洲區方程式錦標賽(Formula Regional European Championship,簡稱FRECA)時意外身亡,然而慘劇本身是否可以避免?

當時比賽在大雨下進行,由於高速的賽車車尾不斷捲起水花,在車群中能見度極低,賽事本身在安全車帶領下,戰車以較慢速度行駛,也不可爬頭,然而即使賽道狀況惡劣,賽會仍決定召回安全車,讓比賽在餘下最後一圈時重啟。由於戰車慢駛已久,加上場地溫度低,輪胎早已冷卻,抓地力不足又多積水下,車手更難控制戰車;而當時賽事僅餘一圈,車手當然會冒更大風險鬥車。

結果安全車剛離開賽道、比賽重啟後不久,本來排第二位的Tim Tramnitz在3至5號彎位——紅水彎與Raidillon複合彎(Raidillon-Eau Rouge)的頂部失控,尾隨的戰車也在混亂中發生意外,當中包括雲賀夫,他先遭一架對手戰車擦撞、再彈回直路(Kemmel Straight)的中央,結果在極低能見度下,Adam Fitzgerald的戰車高速從側面直接撞上雲賀夫戰車。

參賽車手之一的Nikhil Bohra事發後不久在Discord上透露,Adam Fitzgerald在意外後下車,負傷奔向雲賀夫的戰車,「但他(雲賀夫)已沒有反應。」意外後不久,賽會便宣布雲賀夫離世的消息。

悲劇發生後,同日在奧地利舉行的F2衝刺賽,也有悼念儀式。(Getty Images)

賽會在如此危險的情況下,仍執意如常完成餘下一圈賽事,最終導致悲劇,自然遭狠批,當中包括兩屆F1世界冠軍韋斯達賓,同樣來自荷蘭的他道:「我看了賽事部份片段,雨很大,我不覺得有必要重新展開比賽,因為在如此多積水、下大雨的情況下重啟賽事,車尾捲起的水花會令車手什麼都看不見,而在車群後方的車手也會拼盡一切。這件事本來不應發生的。」他亦在Instagram發文致哀,獲雲賀夫家人道謝,指他是雲賀夫的偶像。

韋斯達賓認為FRECA的賽事本來不應重啟。(Getty Images)

最危險彎道 重金修整後死亡陷阱仍在

另一不可忽視的因素是,斯帕賽道的紅水彎與Raidillon複合彎常被稱為世上最危險的彎位之一,曾發生多次嚴重意外,包括2019年F2賽事中,法國車手安東曉拔殞命,當時雖然沒有下雨,但最終撞擊的形式與今次慘劇相似——戰車撞上防撞欄後彈回賽道,遭尾隨戰車高速從側面撞擊,車手最終身亡。

紅水彎與Raidillon近年也發生多次意外,2021年女子系列賽,天雨之下在這彎道發生六車連炒的大型意外,甚至有戰車遭彈飛到空中,幸所有車手最終都無恙。翌日的F1排位賽再於大雨下舉行,麥拿侖車手諾里斯的戰車在Raidillon失控,猛烈撞上防撞欄後再高速轉動彈回路中心,幸後方未有戰車高速駛近,之後一天的正賽終因暴雨而取消。同一年的斯帕24小時耐力賽,車手韓世龍也在Raidillon炒車,導致鎖骨骨折及椎骨骨裂。

紅水彎—Radillon一段急速上斜再接「盲眼彎」的路段,多年來發生不少意外。(Getty Images)

雖然斯帕賽道在2019年安東曉拔的死亡意外後,已着手計劃提升賽道安全,並在2022年F1比利時站前完成了工程,在紅水彎和Raidillon擴建了緩衝區,並在賽道多個位置加入碎石陷阱助戰車失控時減速,同時重鋪了賽道,整項工程花費達8000萬歐元,然而今次慘劇似乎反映改善工程未足夠提升賽道安全。

F1 7月底便會到斯帕賽道上演比利時站賽事,Aston Martin車手史杜爾周六在衝刺賽後談及悲劇時,言辭頗為強烈,他道:「若不做點什麼,之後我們就會再去玩火,不止我們,還有F2和F3的孩子,和所有要經過那個彎道的人。就算是乾地賽,只要有人失控,在那個盲眼彎若撞到牆、再反彈回賽道中心,然後有一架時速300公里的賽車衝向你,你就完了。」

史杜爾對於斯帕賽道的安全大表不滿。(Getty Images)

「這件事真的太不公平,那個彎道需要作一些改變,短短5年內我們已失去了兩個年輕車手。那個彎道有人死了,就需要改變,根本沒討論空間。」

曾出戰女子系列賽、現為賽車評述的車手Naomi Schiff也指出:「更令人悲傷的是,今次的情況與之前的意外很相似,我們在斯帕已經見過同類意外太多次了。他們(賽道)很顯然擴闊過那個彎位,但重點是,在那處炒車時,戰車總有反彈回賽道上的趨勢,而這正是最大的問題。」

Naomi Schiff指出,戰車在Raidillon撞牆後總是反彈回賽道,導致慘劇發生。(Getty Images)

她與史杜爾的看法一樣,「我不知道在不需要大幅度改變彎道特性之下,他們能做什麼去改善情況,危機總是伴隨那個彎道而來,但真的需要再做點什麼,我們不能再失去更多年輕人了,希望其他捲入意外的車手沒有受傷吧。」

F1賽會宣布,會在周日(2日)上演的F1奧地利站正賽前,於香港時間晚上8:45為雲賀夫舉行默哀儀式。