【ANA】全日空頭等艙體驗 歲半兒同行也沒難度 服務值得一讚!

撰文:TripPlus
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促成這趟日本北海道之旅的原因之一,就是要利用維珍大西洋航空(Virgin Atlantic) 的哩程計劃,來兌換全日空(ANA)的來回頭等艙機票這個亮點(美東出發來回東京,只要120,000 miles),外加不佔位嬰兒票,只需要14,000 miles這個特色,來體驗全日空頭等艙這個產品!去年年底帶了兒子搭乘我比較熟悉的日本航空頭等艙,覺得有頭等艙寬闊的位置,帶著小朋友飛長程真的舒適很多,光是能夠母子倆一起躺平睡覺,不用因為孩子睡了,爸媽就沒有位置坐,就覺得好值得!這次的兌換是從華盛頓特區機場(機場代號IAD)到東京成田機場的班機,以東岸來說,這個航線比起熱門的紐約航線來說,相對好兌換許多,我們前一天先自行購買國內線,從波士頓銜接到華盛頓特區機場,利用大通銀行(Chase)發行的Marriott聯名信用卡所送的免費房兌換券,在機場附近的酒店住一晚,從容的開始這天的旅程。
文:Sharon/TripPlus

華盛頓特區機場土耳其航空商務艙貴賓室

這次從華盛頓特區機場出發,全日空所搭配的貴賓室,是土耳其航空(Turkish Airlines) 的貴賓室,若是你是新貴通(Priority Pass)的會員,也可以使用這個貴賓室喔!

▼▼按圖放大看清貴賓室的設施、裝潢▼▼

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全日空Boeing 777機型頭等艙

在貴賓室稍作休息之後,終於到了登機的時刻!這是這次搭乘的班機細節:

航班號碼:NH 1
飛行路線:Washington Dulles (IAD)~Tokyo Narita (NRT)
機型:Boeing 777-300ER
座位:2G/2K
起飛時間:12:20 pm
降落時間:03:25 pm
總飛行時間長度:14小時5分

有了上一次搭乘日本航空頭等艙的經驗,對於帶著小童搭頭等艙,覺得已經有經驗,頭等艙的座位配置一樣是1-2-1,位置寬度很夠應該會很舒適,搭乘頭等艙可以隨時點餐,也不用擔心餐食份量不夠,但沒想到小童已經演化成從半年前還只能扶著站著,到現在健步如飛趴趴走,照顧上的需求大大不同!

首先先來談談選位,全日空的頭等艙包覆性很好(跟辦公室隔間一樣),缺點就是與同行的旅伴交談不易!尤其是中間位,還要身體大幅前傾才能交談,更別說位置中間的相隔,更是帶小孩的阻礙,所以建議若帶著小孩的話,選跨走道的一個中間位與一個靠窗位,不僅小孩從走道位走到中間位,可以消耗他一點體力,兩個人在同一個走道,如果小孩突然爆衝,兩個人在同一邊的走道也比較好控制。

雖然日系航空的產品都不錯,但是不管從北美出發,或者從東京出發,大部分都是近中午的白天航班,真的是爸媽的天敵,小孩清醒的時間好長,大概只能涵蓋一個短短的午覺時段,到了晚上睡眠時間,還沒睡多久就要降落了,爸媽基本上全程都不會睡覺,接下來若有轉機行程特別辛苦,為了對抗長程航班,也只能多做好娛樂的準備。

▼▼按圖放大看機上的座位環境、設施、洗手間環境▼▼

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幼童相關

自從有了小孩,搭機寫體驗文,就有新專注的面相,可以為小家庭們提供這方面相關的紀錄,帶著小孩搭過不少航空以及班機,發現內容(尤其是玩具),並不會因為搭乘的艙等有太大的不同,可能商務艙的話,餐食跟所提供的特殊備品會有點差異。先前帶著兒子搭了日本航空頭等艙,現在有了另一家航空的經驗,總算可以比較分享一下,我覺得有比較顯著差別的點是:

玩具:全日空設計的玩具,比較實用好玩。
餐食:日本航空對於嬰幼兒的餐食比較齊全,除了水果泥,還有更進一步的幼兒副食品。
熱食:像是馬鈴薯泥跟肉泥,全日空就只有水果泥,不然就要跟大人一起吃,對某一階段的幼兒來說,在餐食上不太友善。

▼▼按圖放大看看幼童的相關服務▼▼

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機上餐飲

搭過了四次日本航空的頭等艙,味蕾都被寵壞了,耳聞全日空頭等艙的餐點不如日本航空精緻,尤其是北美出發的航班,更有食材上的限制,不過帶著小孩搭機,老實說期望值好低(要顧小孩,真的好難好好享受一餐),只要能夠隨時想吃就點,大家都吃得飽,就算符合需求,也如同預期的,以頭等艙來說,這個航班沒有太另人驚豔的點,秉持著記錄的精神,我與老公分別點了日式及西式餐點,做一個完整的紀錄給大家參考。

▼▼酒類十分齊全,日式及西式膳食餐點也很豐富 (按圖放大)▼▼

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總結

能夠帶著兒子在他兩歲之前,體驗了兩家日系航空的頭等艙,也算是託他的福(為了趁他兩歲之前,善用哩程計劃的亮點,用少少的哩程數帶著他一起飛頭等艙,不趁現在,還等何時?),第一次搭上全日空的頭等艙,希望讓有小朋友的讀者們參考看看。

感恩有哩程/點數,才能如此舒服地飛行(TripPlus授權使用)

【本文獲「TripPlus」授權轉載。TripPlus作者群定時幫大家整理機票和里程相關的好康資訊,目標成為里程和點數界最好最權威的入口網站之一。】

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