加價|交通水電費歷年加幅大比併 地鐵跑贏巴士但非最勁

撰文:陳嘉慧
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百物騰貴,市民生活所需樣樣都加價。「01研數所」翻查近十年本港公共交通及水電煤收費歷年加價,發現港鐵近十年累計加價逾三成跑贏巴士,但加幅最大卻是另一樣開支。以下即看各項公共事業收費增幅比較,一共令市民每月開支增加多少,哪些項目歷年加幅跑贏人工加幅?

中電和港燈早前宣布「疫市」加電費,緊接著新巴、城巴又即將於明年初實施第二階段加價,多項民生服務相繼加價,令市民百上加斤。翻查2010年至今公共交通歷年加價,港鐵車費累計加幅31%,跑贏九巴、新巴及城巴。

至於水、電、煤氣等公用事業收費,兩電電費2010年至2021年累計加價5.4%至36.5%,至2022年累計加12.8%至44.5%,而煤氣由2010年至2021年累計加價19.1%。另外水費雖然一直凍價,但排污費同期就加價逾倍,跑贏打工仔人工約78.2%的累計加幅。

比較各年加價次數和幅度,交通費方面,港鐵車費加價最頻密,不過每次加幅較巴士小;港鐵可加可減機制自2010年起生效,按各年通脹等指標調整收費,不過由於加價次數多而被戲稱為「有加無減機制」。相反,專營巴士加價需行政會議批准,近年加價次數較少,但每次加幅較高。

加價對市民荷包實際影響有多大?假設一名打工仔每日需乘搭公共交通工具過海上班,每月交通費增加逾百元(按名義價格計,下同);若住在港島,則每月電費貴40多元,排污費加價影響就較小,每月約增加3.8元,每月交通及水電開支合共增加約160元。