【沙中線】警方複檢6組鋼筋 4肥佬變合格 揭超聲波檢測法誤差大
沙中線紅磡站獨立調查委員會今（29日）下午續訊，禮頓和港鐵的代表律師，公開警方取走部分已用超聲波方法檢測不合格的鋼筋和螺絲帽複檢，發現原本非破壞性的「陣列式超音波檢測方法」誤差大，四個樣本由不合格變合格。
警取六鋼筋樣本 其中四個無連接螺絲帽
代表禮頓的資深大律師石永泰指出，得悉紅磡站現進行鑿牆檢驗期間，警方取走了部分鋼筋螺絲帽，以作取證及量度涉事絞牙的長度，其中兩個為無連接螺絲帽的鋼筋，路政署公布為無法量度。
四樣本肥佬變合格
代表港鐵的資深大律師翟紹唐其後於庭上，承認警方取走了六個組裝的鋼筋絞牙以及螺絲帽，並就扭出鋼筋絞牙量度實際長度，發現當中四個取走的樣本，與路政署公布的鑿檢結果存有矛盾，最極端的一個樣本存有11毫米誤差，故他一度表示，檢驗鋼筋扭入的非破壞性測試「陣列式超音波檢測方法」不準確，要小心審視。
同時，上述提及的4個樣本扭入長度，原先全部均低於政府訂定的37毫米標準，惟將其扭出量度後，全部由「肥佬」變成合格。
揭非破壞式檢測方法誤差大
翟紹唐於庭上進一步解釋，警方近日取走了6個鋼筋螺絲帽組合，並將鋼筋絞牙扭出，以漆油標示外露的絞牙後，遂量度實際扭入螺絲帽絞牙的長度。當中發現，4個樣本原本以「陣列式超音波檢測方法」，其扭入長度分別為33.98、28.79、34.91以及29.65毫米，但其後警方將其扭出後，實際的量度數據則介乎39至40毫米，而其餘2個樣本則屬於鋼筋與螺絲帽未連接的情況。
根據數據顯示，最極端的一個樣本為鋼筋扭入長度由原本28.79毫米，惟警方量度的數據則為40毫米，相距逾11毫米。故翟一度表示「證明陣列式超音波檢測方法係唔啱」，應小心審視路政署目前的紅磡站開鑿所公布的結果，同時亦指沒有證據顯示涉事鋼筋被剪。
四個不合格變合格樣本 詳細資料：
|
編號 |
位置 |
外露絞牙 |
政府量度長度（毫米） |
警方扭出後量度長度（毫米） |
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1 |
東西走廊C2區月台層板近西面連續牆底部 |
0 |
33.98 |
39 |
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2 |
東西走廊C3區月台層板近西面連續牆底部 |
1-2 |
28.79 |
40 |
|
3 |
東西走廊B區月台層板近東面連續牆底部 |
2-3 |
34.91 |
40 |
|
4 |
東西走廊B區月台層板近東面連續牆底部 |
3-4 |
29.65 |
40 |
資料來源：沙中線聆訊
註：政府合格標準為37毫米
沙中線聆訊結案陳詞：
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