波音:737 Max系列客機軟件已更新 完成認證前最後一次試飛

波音:737 Max系列客機軟件已更新 完成認證前最後一次試飛
撰文:賴啟燊
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波音737 Max系列客機於半年內涉及2宗空難,而遭到多國航空公司停飛,飛機生產商波音在整個3月無法接獲737 Max系列的訂單。不過公司表示,737 Max客機在飛機軟件更新認證方面取得「穩步進展」,並已完成了認證前的最後一次試飛。

《路透》報道,波音行政總裁Dennis Muilenburg表示,公司就有關系列客機,正朝獲得認證的方向取得「穩步進展」,並已完成了軟件更新後的正式工程試飛及認證飛行前的最後一次試飛。

該系列客機涉2宗空難

有關軟件更新是針對防止失速系統的控制軟件,該軟件被指與印尼和埃塞俄比亞兩宗空難有關。737 MAX仍在全球範圍內停飛,等待監管批准復飛。

早前富國銀行分析認為,事件將會導致美國本季度設備支出及出口增長造成放緩,又指出未交付的飛機將會對飛機生產商及閒置機場存儲容量的考驗。

該行指出,對波音因素進行調整後,將美國第二季經濟增長速度由2.7%降至2.5%。不過高盛認為美國經濟出現衰退的可能性正在降低。

彭博︰滙豐加快主席遴選程序 高盛管理層或空降

撰文:張偉倫
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滙豐控股(0005)上星期五(6日)公布,主席杜嘉祺(Mark Tucker)將於9月30日離開現職,並轉往友邦保險(1299)出任非執行主席。至於該行下任主席,《彭博》引述消息指出,董事會已於本星期召開會議進行討論,考慮人選包括現任高盛副主席羅以德(Richard Gnodde)和高盛亞太區總裁施南德(Kevin Sneader)等。

報道引述消息人士指,杜嘉祺曾暗示自己將在今年年底前離開滙豐,但當他將於9月底離任的消息公佈時,有部分董事會成員感意外,因相關人士本以為該行會有更多時間尋找杜嘉祺的繼任人,因此亦加速遴選下任主席過程。

報道又表示現年76歲的滙豐董事會臨時主席Brendan Nelson,以及現年62歲的獨立非執董傅偉思 (James Forese),均有機會成為接替杜嘉祺的人選。其他可能的競爭者則包括曾任滙豐行政總裁的歐智華(Stuart Gulliver),以及該行前保險部總經理Clive Bannister。

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