美國FAA要求波音90天內提交計劃書　改進飛機品質管控

美國阿拉斯加航空一架波音737 MAX 9客機1月艙門飛脫後，同型機一度遭美國停飛。聯邦航空局（FAA）2月28日稱，已要求波音在90天內提交一份全面的品質管控行動計劃，以改善飛機質素及管控流程。

路透社28日報道，FAA局長惠特克（Mike Whitaker）與波音行政總裁卡爾霍恩（Dave Calhoun）當天會談後發聲明稱，波音必須作出根本性改變，領導層要持續努力，對每步負起責任。

卡爾霍恩指，波音會制定有關計劃，作出FAA和惠特克要求的深刻改革。

彭博社同日引述消息人士稱，美國司法部正審查阿拉斯加航空波音737 MAX 9客機「甩門」事件，有否違反涉及2018年及2019年兩宗737 MAX 8空難案的和解協議。若檢察官認定事件有違協議，波音或面臨刑事責任。

美國交通部長達菲（Sean Duffy）說，美國飛機製造商波音公司（Boeing）生產的737 MAX機型近年來發生多宗事故，失去美國民眾的信任，需嚴加監管。

新華社報道，達菲周五（3月14日）在西雅圖舉行記者會時指出，聯邦航空管理局（FAA）目前尚未準備解除對波音施加的每月生產38架737 MAX飛機的限制。

達菲此次前往華盛頓州，與波音行政總裁奧特伯格（Kelly Ortberg）以及美國聯邦航空管理局代理局長羅謝洛（Chris Rocheleau）討論去年美國阿拉斯加航空公司一架737 MAX型客機飛行途中機身門塞脫落事件。

2024年6月25日，美國華盛頓，圖為一架正在組裝的波音737 Max飛機。（Reuters）

2018年10月和2019年3月，印尼獅子航空公司和埃塞俄比亞航空公司航班先後發生空難，失事飛機均為波音737 MAX型客機，總計造成346人遇難。調查發現，事故原因和該機型新軟件系統的安全設計漏洞有關。

波音在2024年7月向美國司法部承認737 MAX機型在申請適航認證過程中「密謀欺詐美國政府」，認繳罰款並承諾進行整改。

本文獲《聯合早報》授權轉載

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