《2025年道路交通（修訂）（網約車服務）條例草案》今日（5日）刊憲，網約車平台、車輛及司機日後都須領牌，當中車輛年齡上限由原建議7年放寬至12年。運輸及物流局局長陳美寶今早在電台節目中表示，對網約車服務質素有嚴格規定，希望車輛有好的保養，但如車齡定得「太死」，或令部分車輛或司機未能進入市場，影響供應。她又指希望日後引入更多平台經營者，平台間可有良性競爭。

陳美寶在港台節目《千禧年代》表示，自今年7月提出草案後，有聆聽不同持分者，包括的士業界、司機，有意經營平台者及市民的意見，雖然利益不一，但他們都達成共識，就是希望政府盡快規管網約車，令網約車合法合規，亦照顧到市民出行所需。

陳美寶說，陸續與網約車平台，或有意加入的營運者商議，希望未來可引入更多平台，亦希望平台間可良性競爭，不會窒礙市場均衡和有序發展。

陳美寶指，網約車車齡上限由原本建議7年放寬至12年，情況與海外相若。7月時建議車齡為7年，是因為一般車輛7年便要驗車，當局遂以此作為參考點，或起步點。至於容許網約車在7年後可續牌5年，是因為聽到有意見指如將車齡定得「太死」，部份車主或車輛未必能進入網約車市場，影響供應。為了維持整體網約車在道路上的數量，於是將車輛上限定為最多12年。

的士與網約車定位有所不同　車齡上限不能相比較

的士業界表示，的士車隊的車齡要求為3年，與網約車限制不一，或會引起競爭，多了司機轉投網約車平台。陳美寶指，目前有1.8萬部的士，當局對他們沒有就車齡設限，當中有3成以上的士車齡已達10年或以上；的士車隊要創新改革，品牌要令人耳目一新，因此車齡上限為10年。她認為的士與網約車定位有所不同，所以不能相比較，希望兩者能共存互補。