中環擬設行人專用區 區議員憂滋擾居民 恐PMQ一帶成「重災區」

撰文:張美華
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港府提倡「易行城市」概念,鼓勵市民少坐車,多走路。運輸署最新建議,擬在深水埗區和中環蘇豪區一帶、「大館」及PMQ元創方等景點的連接道路,設部分時間行人專用區,增加核心商業區的步行空間及優化過路設施,最終建議細節將於2020年第2季公布。
中西區區議員伍凱欣、楊學明出席港台節目《千禧年代》時表示,初步反對政府在中西區部分街道規劃成行人專用區,並指近年不少酒吧進駐該區,已對居民造成滋擾;而現階段仍待當局提交更多詳細安排。

中西區區議員伍凱欣指PMQ元創方一帶因許多酒吧進駐,已對治安、衛生及噪音造成負荷,不適合設計成行人專用區。(資料圖片)

伍凱欣今日(29日)早上表示對政府建議有保留,她指區內有居民就建議向她反映感憂慮,因近年有許多酒吧進駐中西區,已對治安、衛生及噪音造成負荷,若再落實行人專用區,或令問題惡化。

伍凱欣強調,PMQ元創方一帶情況更甚,不適合設計成行人專用區,擔心落寶會成「重災區」。她認為,就中西區而言,以石板街作為行人專用區比較可行,因該處人流及車流較少,現時亦已是半行人專用區,故對居民影響相較少。

伍凱欣亦關注有關專用區的交通問題,規劃行人專用區令該區巴士路線需要改線,封路會令有幾多條巴士線受影響,以及有關改道方案,目前仍需當局提供更多詳細計劃資料。她亦關注行人道路,一些上坡設施都未有涵蓋,憂慮專用區設計未盡完善,增加市民意外風險。

運輸署選定中環為易行城市試點,有關的最終建議將於2020年第2季公布。(區議會文件)

除非保證不變旺角行人專用區「翻版」

楊學明亦表明反對,又指除非政府就行人專用區有具體資料及規劃,現階段難以單憑概念作出相關討論。他認為政府計劃原意是希望「帶旺」該區,惟楊學明表示過往亦曾收到當區居民投訴,指PMQ元創方的酒吧及餐廳對附近居民造成滋擾,若政府能確保吸引主要以文化為主的客源,而非造成「翻版」的旺角行人專用區,如吸引大眾到該處賣唱等,確保能減少對居民造成的負面影響,亦可考慮在該處規劃成行人專用區。

中西區區議員楊學明表示,中環設行人專用區需有足夠措施避免變成「翻版」的旺角行人專用區。(資料圖片)

除了中西區,深水埗亦是試點,政府建議在市集街區,試行每小時30公里低速限制區,將桂林街及北河街的部份時間行人專用區向南擴展至荔枝角道等。深水埗區區議員劉佩玉致電港台節目《千禧年代》則指,有居民質疑計劃可行性,她續指由於深水埗區屬老區,人流又多,「人車爭路」和違例泊車情況嚴重。

劉佩玉擔心若在深水埗再設行人專用區,或令違例泊車問題惡化;而且附近商戶林立,經常有貨車需要到該區上落貨,設行人專用區或對商戶造成不便,她指方案仍有空間進行討論。

運輸署選定深水埗為易行城市試點,並提出8大建議,當中包括試行每小時30公里低速限制區。(區議會文件)

經民聯立法會議員梁美芬亦致電節目指指,設行人專用區有許多需要考慮的問題,包括對居民造成的影響、衛生、噪音,以及最重要的是要考慮對交通造成多大的負荷,以免重蹈旺角行人專用區覆轍。

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