新龍床盤「幸薈」驚現135呎納米樓、全港第三細 衰過監倉?|燈神

撰文:燈神
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減息之後,發展商紛紛走出嚟去貨,新盤一浪接一浪。燈神近期就喺樓書海之中,撈到一條相當有驚喜嘅「大魚」——就係由益兆集團控股同俊和發展合作、位於長沙灣青山道439號嘅新盤項目「幸薈(SOYO SQUARE)」。

成個盤只得95伙,由開放式到兩房,標準單位實用177至309呎,本身都預咗係「納米樓」。不過,當燈神翻到樓書某一頁,就發現一個幾乎刷新下限嘅存在——全盤最細嘅2樓C室,呢個連平台特色單位,實用面積淨係得135平方呎,另外連個39呎平台。以實用面積計,呢個單位成為全港第三細嘅戶型,大約同車位面積差唔多。

燈神梗係好八卦,最想衝入去見識下呢個135呎最細單位,睇下點樣放得落一個人、一張床、一個廁所。不過發展商都幾醒,知呢種極致納米單位太「震撼」,驚嚇親準買家,所以暫時未開放,反而先開咗個223呎單位畀大家「熱身」。

223呎細單位、開放式廚房五臟俱全

呢個單位位於22樓E室,實用面積223平方呎,開放式間隔,仲有22呎露台加16呎工作平台,望出去有少少山景加城市街景。燈神親身直擊,覺得項目位置算方便,市區地段,周邊有舖位,搭幾個站車就到旺角。

入到屋望個廳,第一眼感覺都幾正常,擺到張細沙發,而唔係膠凳,室內空間都算有啲呼吸位。開放式廚房喺鋅盤上面加咗塊活動板,可以切吓生果或者擺兩個杯麵,而且微波爐同抽油煙機樣樣有,視覺上算係「五臟俱全」。

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廳區尚算住得過 一揭廁所門夢醒

發展商亦都好著重垂直空間,廳入面砌咗個多功能組合床。上層係瞓覺區,大概2米乘1.2米,理論上兩個人瞓都得。下層就做咗書枱加衣櫃,樓梯級每一級又變成儲物抽屜。燈神企喺廳度望一圈,心諗「喂,都叫做比想像中住得過喎。」不過直至燈神伸手推開廁所門——叮!夢醒。

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企缸細過高鐵廁格 坐廁伸手即洗手

呢個廁所可以話係將「納米精神」發揮到極致。個企缸有幾大?燈神形容畀你聽,大概就係一個高鐵廁所再打個九折。一個正常大隻少少嘅男人企入去,想搽番梘沖涼,手肘基本上要同四圍牆身輪流Say Hi。想彎低身捽腳趾,個Pat Pat好大機會同後面幅牆嚟個親密接觸。

燈神由頭行到尾,只需一步就行曬個企缸,實際大細就係約兩三塊地磚。喺呢度沖涼就好似考驗緊空間管理同肌肉控制,連轉身都要預先打草稿,唔小心就會撞牆,令燈神當場想即刻削肉減磅。

浴廁整體空間亦相當緊絀,喺企缸位踏出去一步,你就可以左手開花灑,轉個身順手關廁所門。而個洗手盤亦都貼牆貼到盡,兼同馬桶幾乎零距離排列,大概喺你坐低之後,只要手向前伸,就已經可以洗手,完全唔使郁腰。

135呎勉強大過車位 活動空間好過監倉少少

講到呢度,燈神忍唔住再好奇,咁嗰個得135呎嘅單位,又會係咩畫面?雖然發展商未開放參觀,但根據樓書格局,再對照223呎單位縮細版去推演,大概可以幻想到:一打開門就見到全世界,床、廳、廚、廁,一鏡過全部交代。扣除浴室廁及開放式廚房面積大約33呎之後,實際可用空間可能只得番100呎。不過燈神提提大家,香港赤柱監獄嘅單人監倉,面積都有大約80呎!

幸薈最細單位為2樓C室,實用面積135平方呎,設有平台39平方呎。(樓書截圖)

若果再擺埋傢俬,室內活動空間更加所剩無幾。唯一可以「抖吓氣」嘅,可能就只係室外個39呎平台。燈神睇返資料,《香港規劃標準與準則》列明,一個私家車標準泊車位面積大概係134平方呎,即係點?即係喺幸薈住135呎納米單位,理論上係勉勉強強大過個車位一丁點。如果架車識講嘢,可能都會陰陰嘴講句「你住嗰格,其實同我差唔多咋。」

喺幸薈住135呎納米單位,理論上係勉勉強強大過個車位一丁點。(資料圖片)

龍床盤菁雋「紫禁城再大,皇帝都是瞓一張床。」

講開納米樓,點都要捉返屯門 2018 年嗰個傳奇新盤「菁雋」出嚟鞭屍一下。至今全港最細嘅128呎開放式單位,仲細過一個標準車位。單位不設玄關,未計浴室位置,起居室連開放式廚房面積僅約88平方呎。迷你程度係由大門行到屋企盡頭,只需一步。

當年吸引多間傳媒慕名到現樓「朝聖」,有人一入單位,索性喺中間攤開做大字形自拍,證明成間屋同幅人肉量度尺差唔多大。而瞓喺度由左邊碌到右邊,全程只需兩秒,仲快過燈神轉身搵電話。

不過,當年最經典嘅,始終都係發展商嗰句名言「紫禁城再大,皇帝都是瞓一張床。」一句KO全部質疑,個盤亦因此被封做「龍床盤」。燈神只可以話,發展商算幾「貼心」,就算未必有皇帝命,起碼可以先體驗下同皇帝差唔多嘅活動範圍。

屯門菁雋因當年發展商稱「紫禁城再大,皇帝都是瞓一張床」,而被叫龍床盤。(李彤攝)

納米樓由限呎政策催生 發展商劏細搏易出貨

燈神回想香港納米樓嘅發展歷程。早年樓市長升長有,地價貴,建築成本又高,市民買樓門檻愈嚟愈高。2010年起,政府為壓抑樓巿,喺部分賣地條款中加入「限呎地」安排,即規定個別地皮上興建嘅住宅單位,不可超出指定面積,變相令貴價大單位數量減少。

另一邊廂,發展商就從中搵到新商機。既然大單位有限,不如將啲樓愈劏愈細,以較低總價吸引上車客。因為細單位通常就係最易「出貨」嗰批。價錢標得低啲,總有一班上車心切嘅客,咬咬牙覺得可以試下。於是,納米樓喺十幾年前開始冒起,標榜「上車低門檻」、「細細粒,容易食」。直到2022年,政府喺往後嘅賣地項目加入最低面積要求,每個住宅單位實用面積至少要達約 280 呎,情況先至稍為收斂。

納米盤標榜平價 實際呎價反而賣貴

有趣嘅係,唔少納米盤表面喺「上車總價平」,實際呎價卻高企。譬如「龍床盤」菁雋,2018年首張價單推73伙,售價介乎285萬至928.8萬元,呎價由13,452元至22,327元。其中一伙實用面積131平方呎開放式,定價285萬,呎價衝至約2.2萬,直逼港島樓,誇張到不得了。

縮呎上車變納米監倉

燈神睇完「幸薈」個盤,只有一聲慨嘆,樓價高企之下,唔少人靠發展商用「縮呎」來實現上車夢。問題只係,住喺一個細過標準車位、沖涼轉身都難嘅空間,換來一個業主嘅身份,呢個代價,究竟值唔值得呢。以前話「龍床不如狗竇」,而家睇來,可能好快「狗竇不如監倉」,甚至連監倉都不如。