中九龍繞道年底落成 政府研會收費 陳美寶預告兩條隧道勢先加費

中九龍繞道年底落成 政府研會收費 陳美寶預告兩條隧道勢先加費
撰文:歐陽德浩
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政府收回大欖隧道專營權並實施分時段收費的首日(2日),運輸及物流局局長陳美寶表示,政府將全面檢視政府收費隧道政策,部份過去多年未曾加價的隧道,將率先考慮調整,包括香港仔隧道和城門隧道。至於今年底落成的中九龍繞道(中九龍幹線中的隧道部份),也會積極探索收取隧道費的可能性,以收回成本。

立法會交通事務委員會委員陸頌雄強調,每條隧道都有特定的時代背景,建議按實際需要調整收費。他並形容中九龍繞道收費為「隧道收費魚蛋論」,對於分流或增加收入都沒有意思。

譬如你收三蚊、五蚊、八蚊又冇意思;如果你收得多,收廿蚊一程,甚至乎更貴嘅話,咁啲人又唔行喎,行返舊路。行返舊路就繼續塞,咁有咩意思呢?
立法會交通事務委員會委員陸頌雄
2025年6月2日,運流局局長陳美寶(前右二)及運輸署署長李頌恩(前右二)視察大欖隧道情況。(運輸及物流局圖片)
政府將全面檢視政府收費隧道政策,香港仔隧道將率先考慮調整收費。(資料圖片/蘇煒然攝)
城門隧道去年5月21日實施「易通行」不停車繳費服務。政府將率先考慮城門隧道調整收費。(資料圖片/張浩維攝)

政府在5月31日凌晨接管大欖隧道,同時利用這次機會實施「易通行」無人收費系統。運流局局長陳美寶今早視察大欖隧道的交通情況後會見傳媒。

香港仔隧道和城門隧道將率先考慮加價

陳美寶表示,政府將全面檢視政府收費隧道政策,部份過去多年未曾加價的隧道,將率先考慮作出調整,包括香港仔隧道和城門隧道。陳美寶表示,將在6月下旬在立法會交通事務委員會作出介紹。

2025年6月2日,運流局局長陳美寶早上視察大欖隧道的交通情況後會見傳媒。(運輸及物流局圖片)
政府研今年底落成的中九龍繞道(中九龍幹線中的隧道部份)會收費。(立法會文件截圖)
政府研今年底落成的中九龍繞道(中九龍幹線中的隧道部份)會收費。(立法會文件截圖)

今年底落成的中九龍繞道擬收取隧道費收回成本

陳美寶透露,即將落成的新幹道或隧道,例如今年底落成的的中九龍繞道等,會積極探索收取隧道費的可能性,讓當局在管理交通的同時,也可達到收回成本的原則。至於另外兩個重要則為公交優先和效率優先。

今年底落成的的中九龍繞道將積極探索收取隧道費的可能性。(運流局網頁短片截圖)
陸頌雄以中九龍幹線為例,認為收費後將會影響分流效果。 (路政署圖片)
陸頌雄認為,若中環灣仔繞道改為收費,將會影響分流效果。(圖片由中建香港提供)

陸頌雄︰需應顧及使用者負擔、道路分流效果

工聯會立法會議員、立法會交通事務委員會委員陸頌雄表示,當局應回歸興建道路惠及民生經濟的初心,需顧及使用者的負擔,以及不同道路的分流效果。

陸頌雄強調,每條隧道都有特定的時代背景,當年按實際需要而調整收費,因此不可能劃一標準收費。「某啲係因為塞而收費,有啲係鼓勵市民去用先唔收費,唔應該一概而論。」

形容「隧道收費魚蛋論」︰收少無意思、收多舊路繼續塞

陸頌雄以中九龍幹線為例,認為收費後將會影響分流效果,加上當年政府在立法會申請撥款時,並未提及需要收取隧道費用,只談論其經濟效益,因此不符合原來的興建目標。他認為除非中九龍幹線日後出現塞車,否則應免費開放予使用者。

大欖隧道要收回成本,其他都收回成本,我形容呢啲係叫做「隧道收費魚蛋論」。咁嘅話就背棄政府本來投資基建、投資道路,去便利市民、減少擠塞,或者喺經濟效益上面嘅考慮。譬如你收三蚊、五蚊、八蚊又冇意思,如果你收得多,收廿蚊一程,甚至乎更貴嘅話,咁啲人又唔行喎,行返舊路,行返舊路就繼續塞,咁有咩意思呢?
工聯會立法會議員、立法會交通事務委員會委員陸頌雄
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